迈腾烧机油怎么办？车主必看（解决方法）

去年年底买了一辆1.8T的迈腾，12月25日上的牌照。开到3000公里的时候按照4S店的建议自费去换了一下机油。到7500公里再去免费换机油的时候发现机油已经到了机油尺的最下面了，当时也没太在意。后来继续开到9200公里，我把机油尺再拿出来一看，发现比保养的时候已经少了很多机油。就到4S店去找他们理论，给我的答复是继续放心的开，因为当时机油还在刻度线以内。

没办法，再开，当我开到12000的时候发现机油已经明显不够了，再去4S店，这次给我的答复是，这属于正常的机油消耗，我问难道迈腾车每两次保养之间还要添加一次机油吗，我现在保养之后才开了5000公里，到下次保养还有5000公里。这属于正常现象吗。他们说按照规定每1000公里消耗的机油只要不超过300G就属于正常现象，如果只能找这个逻辑算的话，也就是迈腾车10000公里要消耗3L机油，这还得了。

到下次保养的话不是都没机油了。最后他们居然跟我说，只要红灯不亮就可以开，我问万一开到红灯亮的话怎么办，他们说那就给他们打电话，他们会过来处理。我倒啊，居然有这样的服务，我现在真的是无语了，不知道坛里有和我一样遭遇的朋友吗，还是找就是迈腾的通病。如果也有朋友有过这样的遭遇，能不能告诉我最后是怎么解决的。

一、发动机烧机油的表现

发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。怠速状态发动机会出现抖动，发动机机油在一个例行保养(换机油)周期中(无滴漏现象)严重缺少。那么您的爱车已出现烧机油了，

二、发动机烧机油产生的原因

造成发动机烧机油的原因分为两种：

1.正赏磨损:也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。一般车辆为二十万公里左右，不同的车、不同的人使用、不同的地区(空气灰尘含量)对发动机的使用寿命都有很大的影响。对于超过一定使用年限和公里数的车辆正常磨损我就不多说了，该大修就的大修。

2.非正常磨损：造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。如果您的爱车在保修期内就出现烧机油现象，请及时和厂家4S店联系交涉维修或更换发动机。

    造成发动机早期磨损的原因有：使用不合格的机油、超期不更换机油和机油虑清器、冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运转、长期超负荷高转速下运转(发动机转速每分钟超过四千转)、长期在空气质量(灰尘含量超标)不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转、机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等等，都会让您的发动机减少使用寿命造成早期磨损。

知道了原因朋友们在日常行车维护中就要避免以上错误的方法，爱护好车辆，延长发动机的使用寿命。

三、哪些部件磨损老化会造成发动机烧机油

1.气缸套、活塞的磨损会使气缸壁的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。

2.活塞环的磨损、活塞环弹性减弱或断、活塞环走对口(几个活塞环口成一条直线)造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧。

 3.气门油封老化破损也会让部分机油进入燃烧室燃烧，特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧。

4.发动机废气管(机油室通发动机进气管)堵塞造成机油室压力过高而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。

5.气缸垫油道与气缸对冲也会使部分机油窜入燃烧室燃烧。

四、如何判断故障所在

检查由简到繁、由易到难。

1.检查废气管是不通畅。如果不通，清洗或更换。再行驶一段时间候查看机油是否缺少，排气管是否还冒蓝烟。

 2.测量气缸压力，气缸压力正常：那应该是因气门油封老化破损导致的烧机油，更换气门油封。建议更换全部油封。

3.如果气缸压力单缸、多缸或都低于正常值，那么只有揭缸盖检查缸垫是否冲油道、缸径磨损程度、活塞磨损程度、活塞环的弹性等等。如果只是冲油道，更换缸垫就行了。如果缸径、活塞磨损过大，建议更换全部缸套(筒)、活塞、活塞环。如果缸径磨损不大，可更换活塞、活塞环。如果是活塞环原因，那么只要更换全部活塞环就可以了。

一般如果发动机烧机油，首先检查气门及气门油封是否正常，其次才看活塞环与缸套之间的间隙是否正常，如果是第二点，就需要大修发动机了，就是需要更换：活塞，活塞环，下缸套，镗缸，更换气门气门油封，磨曲轴，更换大小瓦，就是把发动机损坏的地方全部更换新的配件，大修好了以后，就向新车一样，也要磨合。这些一般在3000元左右，工时费300元，每个车的使用不一样，有的可能损坏的严重些，花费就高。