迈腾烧机油 真无奈

09年8月24日我在海联力通提车，10月4日9时机油报警，我当时在天津的塘沽，给海联力通打电话一直无人接听，晚上6点左右才联系上，此时我已到家，那边工作人员说第二天来救援。

第二天早上救援的师傅给我的车加了4升的机油后，把车拖到海联力通。当时我的车只跑了2300公里。当时我要求退车，那里的师傅说要进行检查，他们只是打开发动机盖看了看，就叫我把车开走，说跑2000公里以后再看。结果我只跑了不到1000公里，机油就已经在机油尺的下限了。我再次到海联力通要求退车，他们就又叫来一位技术总监叫刘明星，他说要重新检查，并说我的车以后由他具体负责，他们给我的车补了1升机油，并查看了机油尺的油位高度，叫我再跑2000公里以后再看。结果我的车还是跑了几百公里就机油亏的厉害，我又去4s店，刘师傅给我的车加了1升左右的机油，说首保之前的的机油消耗量不算数，要我首保之后再查，并说首保要至少5000公里以后做。我无奈，去了4家别的4s店询问，他们都说从未遇到过像我的迈腾烧机油这么厉害的。为了尽快跑够5000公里，我每天上班前、下班后都要开着我的迈腾在外面兜几圈才回家，因为从我家到单位只有2公里。好不容易跑够了5000公里，就赶快去海联力通做首保，当时是09年12月9日。之后跑了1500公里，发现还是烧机油，就去找海联力通，到了那里刘师傅说我的情况已经向一汽大众反映，还说要对我车进行测量才可以，厂家要求要具体的数据。于是，他们找来了电子称，对我车的机油进行称重，然后把机油又加回去，并对机油油底螺丝、机油加注口、机油油尺进行漆封。当时的行驶里程为6519公里。时间为2010年1月14日。于是，我又踏上了漫长的检测之路……。

2月9日，我终于跑足了2000公里，就赶快到了4s店，放机油、称重……等等，忙完了一切刘师傅告诉我说马上就要放假了，要等到春节后告诉我检测结果。

2月25日，我接到了海联力通刘师傅的电话，说一汽厂家已经知道了我的事，并承认烧机油比较严重的事实，要我等待处理结果。3月2日，又给我打电话说厂家同意给我更换一台新的发动机总成，同时告诉我他被调到海联力通的西三旗店。我说，我对处理结果不满意,你走了我找谁，他告诉我找服务经理范跃。次日，我找到了范经理，并向他提出了上面的后4条要求。范经理当时表示除了赔偿2万元要向领导汇报，其余3条都比较合理，没有问题。要我等待厂家回复。10日下午，我到了海联力通，范经理告诉我厂家的处理结果，发动机质保不可以顺延、2万元的赔偿费也不能给，其余的都可以。我对处理结果不满，他说明天再次向厂家反映，明天给我答复。

11日中午，范经理电话说还是不能答应发动机质保顺延和2万元的赔偿费。
4S店这种为了降低自己的风险，不把车子留店里进行长距离驾驶检测，而转嫁到客户身上，让客户自己花时间精力汽油去配合4S店检