当前百科：迈腾百科新迈腾性能 共6篇

新迈腾1.8T激烈驾驶极限性能

偏软的悬挂设定会不会影响新迈腾的操控实力呢？厂方似乎对此一点都不担心，在试驾中特别安排了非常充分的极限绕桩、变线甚至赛道体验环节。 在小赛道上激烈操驾新迈腾，它过弯时的侧倾的确比预期要大，急刹车时，车头下沉、车尾上翘的幅度也挺显著的。一边推头再一边强行入弯时，尾部的外摆倾向 [阅读全文]

高性能出击 一汽大众新迈腾重磅上市

全新一代的新迈腾作为今年国内市场最引人注目的B级轿车，上市以来以其优越的性能和便宜的价格赢得了市场和客户的认可。在汽车的空间上，国产全新迈腾是大众第七代B级车的长轴距版，长宽高分别为4865mm、18 [阅读全文]

新迈腾1.8T 日常操控性能介绍

新迈腾的电子助力转向系统手感轻，转动起来非常柔顺，回中力偏弱但也够用，日常拐起弯来感觉很轻松。快速过弯时方向的指向性也算准确，没有宝马、奔驰的转向那么精密高级，但比奥迪A4L那套弯中助力很虚假的电子转 [阅读全文]

新迈腾1.8T 偏软的底盘性能

迈腾的底盘沿用欧版Passat B7的PQ46平台，实际上也就是上代迈腾的平台。换言之，从B6到B7，底盘与平台构造基本没有变化，最大的变化还是轴距加长了。 虽然构造不变，我们还是很有兴趣知道厂 [阅读全文]

新一代迈腾2.0T动力性能依旧，加长轴距运动性能有限

新一代迈腾除了更高级别3.0FSI还暂时没有上市之外，其他的动力总成都基本维持了原状，2.0T新迈腾以老板们眼光看待表现会怎样？我们就来看看。 这套动力总成可谓是“老朋友&rdquo [阅读全文]

新迈腾1.8T 实际动力性能表现

此程试驾，我们只体验了1.8TSI车型。事实上2.0TSI的性能我们早有领略，它的性能的确很出色，但1.8TSI应该是更多用户选择的普罗型号。 这款1.8TSI的总体动力性能是非常能适合日常实用 [阅读全文]