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迈腾

一汽大众全新迈腾于2011年7月28日在杭州上市。作为大众汽车品牌第七代B级车的长轴距版,全新迈腾汇集了大众汽车历经六代,整整38年B级车发展所积累的造车理念和品牌文化,并凭借不断的创新精神汇集了大众最新的设计语言、以及该级别车型中最先进的汽车技术和最严格的制

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迈腾热门百科

迈腾哪款性价比高

从曝光的谍照来看,全新迈腾基本延续了海外车型的设计,其中前大灯组融入光带式LED日间行车灯,并与中央进气格栅相连,视觉效果非常出色。根据之前获得的信息,全新迈腾的车身尺寸达到4866mm/1832mm

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新迈腾动力
新迈腾动力

新迈腾在首批上市的车型中,将主要推荐两款车型。一款是1.8T版本,最大功率160马力,最大扭矩250牛米,最大扭矩输出区间为1500-4500转,而2.0T版本则有着200马力的最大功率以及280牛米

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新迈腾外观
新迈腾外观

新迈腾外观:加入了诸多全新家族设计风格 与空间和内饰进行了大量修改一样,全新迈腾的外观同样变得相当彻底。其中就车身尺寸而言,全新迈腾外形尺寸分别为长4865mm、宽1820mm、高1475mm,

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新迈腾内饰
新迈腾内饰

新迈腾的车厢仪表台布局是延续上代迈腾的,仪表台和中控台的造型整体上并未变化,只是优化了部分细节,包括有新设计的中控台、挡杆座、储物格、方向盘、车灯开关,以及整个门壁板。车厢色调有米色(最低配)、全黑和

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新迈腾性能
新迈腾性能

偏软的悬挂设定会不会影响新迈腾的操控实力呢?厂方似乎对此一点都不担心,在试驾中特别安排了非常充分的极限绕桩、变线甚至赛道体验环节。 在小赛道上激烈操驾新迈腾,它过弯时的侧倾的确比预期要大,急刹车

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新迈腾操控
新迈腾操控

新迈腾的电子助力转向系统手感轻,转动起来非常柔顺,回中力偏弱但也够用,日常拐起弯来感觉很轻松。快速过弯时方向的指向性也算准确,没有宝马、奔驰的转向那么精密高级,但比奥迪A4L那套弯中助力很虚假的电子转

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新迈腾底盘
新迈腾底盘

迈腾的底盘沿用欧版Passat B7的PQ46平台,实际上也就是上代迈腾的平台。换言之,从B6到B7,底盘与平台构造基本没有变化,最大的变化还是轴距加长了。 虽然构造不变,我们还是很有兴趣知道厂

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新迈腾质量
新迈腾质量

迈腾B7L内饰设计仍能找寻到不少老款迈腾和CC的影子,在保持轮廓的前提下,对内饰细节作了重新的优化,新式深色木纹装饰与银色拉丝面板的搭配很是让人喜欢,稳重中不失活力。空调出风口样式有所变化,并且加入了

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新迈腾舒适
新迈腾舒适

新迈腾的电子助力转向系统手感轻,转动起来非常柔顺,回中力偏弱但也够用,日常拐起弯来感觉很轻松。快速过弯时方向的指向性也算准确,没有宝马、奔驰的转向那么精密高级,但比奥迪A4L那套弯中助力很虚假的电子转

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新迈腾空间
新迈腾空间

新迈腾全系标配真皮座椅,1.8T顶配及2.0T全系还用上了Alcantara反毛皮面料,这种面料不但质感高级,在昊锐的长期测试中也证明了它比一般真皮表面更加耐脏耐磨。除最低配版外,全系标配电动前排座椅

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