迈腾全面PK帕萨特领驭 谁更胜一筹？

迈腾和领驭都是大众的B级车，迈腾实际上是帕萨特B6在中国的名称，而领驭实际上是帕萨特B5在国内的升级版，也就是说迈腾实际上是帕萨特的换代产品，比领驭先进一代。实际上这一代的差距是很大的，发动机、悬架、制动等都有很大改动，同时还增加了很多的电子辅助装置（EPS，ESP，Autohold等）。

随着迈腾上市之后的一再降价，现在迈腾和帕萨特领驭基本处于同一价格区间，迈腾售价15.68-27.98万，帕萨特领驭售价16.20-24.68万（其中领驭2.8 V6不在比较之列），迈腾这一换代产品的售价甚至比帕萨特领驭还低，这样就让准车主们选车的时候多了一个选项，那么就有很多车主问：买迈腾还是买领驭？现在车168的编辑就为大家对比分析两个车系。

上海大众_帕萨特领驭 前脸部分，标志性的U型前脸，镀铬进气隔栅以及组合式大灯同样出现在这两款车型上。但仔细观察可以发现，迈腾在造型上更具流线感，更具运动气质，而领驭则仍是一副严谨稳重的作风。在车侧部分，迈腾车顶线条摒弃了老款帕萨特的圆弧形，配合腰线设计的线条更加分明。而在车尾，不管是迈腾，还是领驭，尾灯都采用了圆形设计，迈腾的尾灯是从速腾上移植过来的，只不过在尺寸上有所增加，同时那LED圆灯设计彷佛一只深邃大眼，显得炯炯有神，深不可测。

空间：领驭内部空间大，迈腾内部高度高

从车身外部尺寸数据来看，两车尺寸相差不大，在长度上，领驭能够略胜，但是宽度上又稍逊。轴距上领驭比迈腾大将近100mm，这是一个不小的差距，说明领驭的内部乘坐空间大，这从之后的内部空间数据也能够看得出来，尤其是后排腿部空间，领驭的最小后排腿部空间都达到1000mm以上，这在B级车中算是很优秀了，而迈腾的后排腿部空间相比之下就太小了，后排人员的乘坐舒适性就不能保证了。但是迈腾的内部空间高度要比领驭出色，让个子高的人坐进去也不会感觉到头部空间的拥挤。
另外，迈腾的后备箱容积也要比领驭大，这也是迈腾在空间上比领驭出色的一点。

从动力数据来看，领驭的老1.8T远远不如迈腾的新1.8T发动机，最大功率上，领驭比迈腾少8Kw，而且迈腾达到最大功率的发动机转速范围大。迈腾搭载的是大众最新研发的TSI EA888发动机，该发动机是大众集团最新研发的，代表了当今世界汽车发动机技术的顶尖水平，由于采用了汽油直喷技术，使得发动机在相同时间内可以保证燃油燃烧得更加彻底，在降低油耗的同时提供了迅猛动力。此发动机在1500转就可以发挥出250 Nm的最大扭矩，5000转时可以激发出118kW的最大功率。这个动力设置高过领驭的那款经典的1.8T发动机，虽然经过了重新的调校，但是在数据上变化不大，最大输出功率为110kW/5700rpm，最大扭矩为210Nm/1700~4600rpm。在试车的途中，全油踩到底，迈腾的油门响应极其顺畅，在2000转涡轮便开始介入，虽然它介入的时间跟老款1.8T是一样的，但是在平顺性上还是要较领驭好些。

从配置表可以看出，迈腾的高科技配置很齐全，驱动防滑系统、电子稳定程序、牵引力控制系统、助力转向调节等都在迈腾车上有所体现，而产生于上个世纪的领驭却不包括这些功能。

另外，迈腾还有及其先进的电子驻车制动EPB、电子制动辅助系统EBA、AUTOHOLD功能等，智能化安全系统EPB保证驾驶员的安全，如果驾驶员不系安全带，随便怎么踩油门，车子就是稳如泰山，此时，有两个轮子抱死，如果驾驶员还不系安全带，那么将会是四个轮子的抱死。同时在紧急制动的时候，如果驾驶员解开安全带，EPB马上开始工作，那个力道根本就不是人力手刹车能够比拟的。此外，变速器旁边的AUTOHOLD功能，在坡路上停车只须轻轻一按，即可实现四轮制动，行进时轻点油门就可解除制动，省去了长时间踩刹车的烦恼。

总的来说，新一代帕萨特B6——迈腾动力性更强，高科技配置更齐全，但是毕竟是新车，有待市场的考验，迈腾锁定在“科技领先”，目标定位于社会精英的时尚、运动型轿车；而帕萨特领驭虽然年代比较久远，但是已经经过了市场的考验，曾经在中国市场中称霸中级车市，会拥有一批坚定的拥护者，定位于“商务用车”，目标确定为商务人士的成熟、稳重型轿车。