启辰R50百公里油耗6.0L 史上最省油家轿

成品油价格形成机制近日进行了变革，油价调整周期缩短的同时，4%的调整幅度限制也被打破。这意味着油价波动的幅度将更大，大幅涨价和大幅降价都可能经常出现。而从长远看，油价的整体趋势必然是越来越高，因为石油资源毕竟有限。其实即使是现在的油价，对于大部分消费者来说已经很有压力，油价的高低与生活的幸福指数息息相关。

在这个油价高企的时代，普通工薪阶层购车首要的选择因素，就是油耗的高低。在价格相近的情况下，油耗低、品质高的车型无疑最受欢迎。刚刚在4月10日上市2013款新启辰，通过对发动机减速比的调教，综合路况下的百公里油耗被降低到了6.0L，成为同级别车型中油耗最低的车型，为广大消费者提供了最好的购车选择。

2013款启辰售价在6.88-8.48万元之间，在这个价格区间内集中了自主品牌、合资自主品牌和合资品牌的众多车型，排量大部分集中在1.3L~1.6L。

对于这个级别的车型来说，大部分是以牺牲动力来实现油耗的降低，能兼顾动力和油耗的车型并不多。合资品牌位于这个区间的车型如起亚K2、现代瑞纳等，多以1.4L的排量为主力车型，百公里油耗较低，在6.2~6.7L之间，但动力稍差。合资自主品牌及自主品牌车型如宝骏630、长城C30等，以1.6L排量车型为主力，动力性足够，但百公里油耗在6.5~7.5L之间，燃油经济性略差。

而2013款新启辰却恰好兼顾了动力和油耗。2013款启辰搭载的日产HR16DE 1.6L发动机，采用DOHC双顶置凸轮轴结构集合CVTC（连续可变气门正时控制）技术，最大输出功率86kW，最大输出扭矩153Nm，动力非常强劲。而启辰更针对该发动机进行了进一步改良调校，通过对发动机减速比的重新调校，将综合路况下的百公里最低油耗从过去的6.4L降低到了不可思议的6.0L，与主流1.2L~1.4L发动机相当，甚至接近了混动车型的油耗水平，堪称完美。而这一切，是在不牺牲动力的前提下实现，充分做到了“鱼”和“熊掌”的兼得。

2013款新启辰还加装了运动尾翼，不仅仅提高了外观的美感，更进一步优化了车辆的空气动力学表现，更进一步的促使油耗降低。内外兼修， 2013款新启辰这部同级别中的“史上最省油家轿”。耗进一步降低的同时，2013款新启辰还增加了电动后视镜和金属车标等配置，提高了操作的便利性和整车的品质感。

在这样一个油价高企的年代，汽车的油耗是消费者最关心的因素。2013款新启辰正是准确把握住了消费者最迫切的需求，把降低油耗作为最核心的技术革新。并自此开创了该级别车型的油耗6.0L时代，为消费者提供了绝佳的购车选择。这体现了东风日产启辰对于市场需求的敏感，也是对消费者的贴心关爱。而东风日产启辰这种紧抓“油耗”这一核心的战略路线，也十分值得其他自主品牌进行借鉴，只有把真正的实惠留给车主，才能真正取得车主和市场的认可。