节油高手——试驾启辰2013款D50、R50

前不久，启辰2013款D50、R50以优于他人的节油表现，一上市就受到人们追捧。数据显示，该车手动档车型百公里综合工况油耗仅6.0升，这样的成绩在1.6升车型中可谓出类拔萃。启辰2013款D50、R50是否具有如此节油表现，其动力表现又是怎样？日前，笔者经过一番试驾，所有问题得到答案。

从外形上看，启辰2013款延续了家族“羿”概念的设计风格，全系标配运动尾翼，颇显运动感。在空间方面，启辰D50和R50都拥有2600毫米轴距，而且空间利用率达71%，室内有效长度达1840毫米，两款车型的后排腿部空间都达到了600毫米以上，超越一般中高级车。宽适的空间、可靠的品质以及良好的经济性，使启辰2013款D50和R50虽没有不可思议的外形、令人热血的轰鸣声，但拥有难得的亲民感。

这次笔者试驾的是D50。坐入车内，插上钥匙，轻轻转动，沉稳的轰鸣声随即传来。打开转向灯，挂上档，轻踩油门，车辆便轻盈地驶上道路。穿越在由城市道路、城郊道路、高速公路构成的综合试驾路线上，车辆表现的百公里油耗数据为6.5升，这个结果已经足以令人惊叹。更令人感叹的是，在降低油耗的同时，D50同样确保了动力性。一路上，凡遇到需要加速，其始终没有掉链子，总能在第一时刻响应笔者的愿望。据启辰研发人员介绍，启辰2013款车型0至100公里/小时加速时间为11.4秒，最高车速超过185公里/小时。 “既要马儿少吃草，又要马儿快快跑。 ”这个美好的愿望在启辰2013款得以完全实现。

有关人员告诉笔者，启辰如此出色的能效表现，主要来源于三个方面：一是通过Cruise软件对整车的经济性、动力性能进行模拟测试，优化发动机ECU匹配；二是在保证一定后备功率的基础上，优化了变速箱速比；三是通过追加后扰流板，改善风阻系数，提高了轮胎性能，减少了动力损耗。