做一天起亚k5顶配的车主

这注定是一篇极具个人主见的试车体验文章，在这里我的身份不再是单纯的媒体记者，更是一个具有消费倾向的准车主。不可否认东风悦达起亚K5的出现触动了我的内心，我甚至有准备将换车提上全家的议事日程的想法。下面来说说我试驾的东风悦达起亚K5顶配版的一些感受。

也许在不久的将来，我可能会成为一名东风悦达起亚K5的车主，当然也可能投向其他竞品车型的怀抱，一切都要看它们各自的表现了，以及我那时的想法。因此为了验证这款车是否真正适合我，本文的角度也将是站在一个潜在客户的角度去看！去讨论！去验证！虽然只有不到一天的时时间，但我想让我对一款车产生好感，一天足矣！

外观：起亚家族设计的再次体现，外观设计更具年轻化！

对于一款车来说，它首先给人的印象就是外观！中国有句俗话：人靠衣装。对于车来说也是这样，拥有一个讨巧的外观这就会让很多人有进一步体验它的想法。对于东风悦达起亚K5这款车来说我想它应该做到了，至少让我这种年轻人有了更深一步体验它的想法。

自从彼得·希瑞尔加入起亚之后，他设计的所有起亚车型都有一个共同的特点，那就是被称作“虎啸式”的前进气格栅。虽然当初福瑞迪上市的时候这样进气格栅的样式还引起了一些非议，但是通过福瑞迪、智跑以及进口起亚的凯尊让我们慢慢接受了这样的设计，同时也让你记住了一个全新的起亚。

对于这种很有攻击力的前脸设计，相信很多像我一样的年轻人一定会被打动。虽然说它具有攻击力，但我个人认为这种攻击力并不是那么的张扬，反而是更具有一丝内敛，给人一种“你不犯我，我不犯你”的中庸保守感觉。

厂家对这款车定位是在30岁左右的成功精英人士，既然是精英想必就会有很多不同之处，就像K5的外观颜色一样。在外观颜色上K5共有八种颜色可以选择，檀木黑、流金黑、钻石银、玛瑙红、铂金灰、丝缎银、珍珠白和钛银色，以满足不同消费人群的不同需求。

我第一次见到K5还是在2010年巴黎车展上，那是K5全球首发，而我可能也是第一个接触到这款车的中国媒体。在那时除了前脸设计给我印象深刻外，还有就是由11个LED灯组成的日间行车灯。而在这次试驾当中，同样也是LED灯让我更难忘记，因此这套灯组只要你发动车辆它就会一直亮，很欧范儿！相信这款车你在车流中通过LED灯也会很清晰的认出它来！

哦！对于现在年轻的消费者来说轮毂的样式也是他们所关注的，我们试驾的K5是2.4L顶配版车型，它装配了18寸的铝合金轮毂，另外其他配置的K5装配了16寸和17寸不同样式的轮毂。对于我试驾的这个18寸轮毂来说，它已经足够大了！但是样子我个人并不喜欢，感觉给怪异，如果我真的买了这个车，第一件事情就是换轮毂！

东风悦达起亚K5的定位是精英商务座驾，因此对于广大的潜在车主来说，各种提供满足面子的配置一定要有！全景天窗、无钥匙启动、倒车影像等这些都出现在了K5的配置单上，另外K5与智跑一样也用专属的迎宾投影灯！打开车门红色的“K5”标识就会投影到地面上，这既满足了车主的面子需求也达到了辅助照明的目的。不过厂家没有想到为每位车主定制专属的姓名投影灯的方案吗？或许提供这种服务，这些潜在车主心里会更高兴！

外观部分小结：

东风悦达起亚K5在外观上的表现我个人认为是很不错的，不过“萝卜白菜各有所爱”我认为好的可能别人不认为好，至于从外观上K5是不是打动了您的心呢？相比您心中一定也有一个答案！

内饰/做工/便利性：上手比较容易/做工比较不错

买车不是为了看的，要实际开、实际体验才可以，那么K5在内饰、做工以及便利性上的表现是怎么样的呢？下面我们一起看看。

K5的中控台并不是与一般车型一样是垂直的T型设计，而是有一定角度的偏向驾驶席，角度为9.6°。可不要小瞧这个角度，正是因为它，驾驶员可以在任何状况下很轻易的控制中控台上的按键。

说到做工，东风悦达起亚这两年在车辆内饰做工上的处理还是比较到位的，在K5上我们看到了针脚细腻的缝合线以及柔软中控台蒙皮，不过在一些其他覆盖件上，K5则使用了是硬塑料，我认为这与整体的车辆定位很不相符，希望厂家方面可以改进。

刚才说了对于K5我要以一个车主的角度来进行评价，那么对于K5的方向盘我得好好说说，相比马自达那个“史上最强方向盘”，K5这个方向盘也并不输于它。音响控制、蓝牙控制、巡航控制等都可以通过方向盘来进行控制，不过按钮位分布的距离比较大，如果手小的人在操作蓝牙和驾驶模式时比较费劲。

在厂家的技术讲解会上特意提到了K5的仪表盘，高配车型采用了液晶显示+传统指针式的仪表盘，这样体即现了整车的科技感，同时更多车辆信息可以通过更好的显示效果来告诉驾驶员。

整体上看K5的中控台设计的比较简洁，多媒体控制以及音响控制两个区域可以跟容易的找到你想要的功能，另外，按键的手感也不错。

K5还有一个比较独特的功能-方向盘位置提醒！简单来说在你启动车辆的时候如果电脑检测方向盘的位置不正且角度大于90°时，中央液晶显示屏就会提醒你要回正方向盘，这样的设计可以避免人为情况造成的交通事故的发生。

内饰做工便利性部分小结

对于K5在这部分上的表现，我以一个潜在车主的角度评价是亮点很多但细节还需要处理。比如说倒车影像的辅助线问题，其实厂家完全可以让辅助线跟方向盘的转动一起调整从而更好的提供给车主帮助，但实际情况并不是这样。因此希望厂家可以注意这些小的细节，给车主提供更好的车用感受。

人性化体验：表现的基本让我满意！

一台车给人的感受除了外观以及内饰的设计外，一下配置是否人性化也是同样重要的，那么K5在人性化体验上给我留下比较不错的印象！

K5给我留下的第一个好印象就是它的USB接口，由于我的手机快没电了，我就尝试着看看USB口是不是可以充电（由于多数车的USB只能读取数据并不供电），结果让我很欣慰，它的USB口可以充电，这对于那些整天N多电话的人来说是一个好事。

第二个印象就是通风座椅，K5这款车在主驾驶位置上设计有通风功能，这样就可以快速让驾驶人员在天气炎热的时候感受到从后背传来的一丝凉意。不过我的同事王昊去年试驾海外版K5的时候则是主副驾驶全有通风功能，看来东风悦达起亚在“成本控制”上还是很有心得的呀！

刚才多数说的细节是前排乘客可能会遇到的，那么后排乘客呢？K5在后排地板上进行了处理，使得传统的“大鼓包”比一般车型平了很多，这样就是后排重要乘客乘坐的时候会比较舒服。

K5针对后排乘客想的也是比较周到的，可由后排乘客控制的音响系统、后排出风口以及只有在豪华车上装配，中型车中很少装配的后排电加热座椅也在K5上出现，因此如果用它来做公司商务用车，绝对可以给公司要客提供很贴心的感受。

人性化配置部分小结：

在这部分，K5给我的感觉非常不错，我可以给他比较高的分数，不过在一些细节上建议厂家还是能给进行修改一下！相信你的用心一会被消费者看到眼里的！

乘坐/空间篇：长轴带来的大空间享受

2795mm的轴距给东风悦达起亚K5向乘客提供大空间打下了良好的底子，我们图片中的模特身高1.7米，调整好位置之后在前后排均有很不错的乘坐感觉，甚至在后排还可以翘二郎腿！在高配的K5车型上，主副驾驶均为电动调节座椅，并且在两组记忆功能。

除了人要坐外，我们随身带的东西也要在车内有相应的地方放才可以。在储物空间上，K5也提供了多出地方供车主放东西是用。不过这里发现了一个问题，智能钥匙没有地方放了，曾经位于扶手箱中的专用位置没有了，难打厂家经过调研后发现这个卡位几乎没有人用所以就取消了？

乘坐/空间篇小结：

比较长的轴距让K5拥有了比较不错的内部乘坐空间，同时车内比较多的储物空间也让你随身带的东西有处可放！

驾驶体验：希望底盘调教再好点

东风悦达起亚K5在动力的配备上分为2.0与2.4两种排量，搭载的都是θ-II型发动机，具有双VVT以及可变进气歧管技术，这与起亚智跑、北京现代ix35使用的发动机是同一款。这次我们试驾车型是2.4L为主，这台发动机拥有179马力的最大功率以及231N·m的最大扭矩。

与这款发动机相匹配的是我们熟知的6速手自一体变速器，另外在低配车型上还会有6速手动变速箱提供，以满足不同消费者的需求。

2.4L发动机在一般城市道路里使用绝对够用，并且油门反应也是比较灵敏的，深踩油门你就感到从发动机输出的动力传递到驱动轮上。

这次试驾让我感受最深的就是变速箱的表现，让你在中段加速的时候深踩油门，变速箱可以连续降两档，但是换挡冲击比较小，不会出现那种车内乘客各种摇晃的情况。另外如果你使用换挡拨片的话，只要发出升挡或者将挡的命令，变速箱也会很快的做出反应。最重要的就是你可以在D挡状态下使用拨片，这在城市里面超车很有用。

刚才也一直说2.4L的动力在城市里面开始够用，但是当它在高速或者城市快速路面行驶的时候K5的软肋就出来了，那就是他的悬挂系统。当你速度稍微快点过弯的时候你就感觉到车辆有明显的侧倾现象，不过这款车也不是定位运动的，安逸的舒服驾驶才是它应该做而且最经常做的事情！

起亚K5采用了最新的电动随速转向助力系统，特别是在高速行驶情况下的介入要比智跑的更好更柔和。

说到动力就不得不提到安全系统，K5在主被动安全系统上出处理的还是不错的，在我试驾的这顶配车上，4气囊+安全气帘以及ESP系统都有，不过在低配车上是否也有装配目前还不得知。

试驾总结：

我用了大约一天的时间来体验了东风悦达起亚K5这款车，总体来说它给我留下了几个深刻的印象，首先那些比较人性化的设计，这对于一款定位商务的中型车来说是非常重要的，同样也是很得人心的做法；另外就是配置，通风座椅、后排加热座椅、后排音响控制这些配置足以媲美一些中大型车的配置了，而对于K5这个中型车来说，这些配置完全是它在市场上的一个销售亮点。

说完好的，我们再一起聊聊它的一些不足，其实K5给我的印象最不足的就是它的底盘了，如果底盘调教的再扎实一些我想就完美了，当然如果能再有了涡轮增压发动机来就更好了。至于细节处理上，也希望厂家可以考虑一下，毕竟是一款很重要的战略车型。

厂家把K5的竞争对手定位在新君威和睿翼这辆车上面，从配置上看K5绝对是不输于他们的，如果厂家希望K5有更大的销量那就必须在品牌推广上着重宣传，让更多的人了解起亚了解K5。说到这，你一定会问，你到底对这款车是一个什么评价，它是不适合你？通过这一天的接触我对K5还是比较满意的，虽然它在一些地方做的还不够好，但是相信它会通过一个很实惠的定价让很多消费者来关注他，当然也包括我。至于售价嘛！3月10日见分晓。