测试东风悦达起亚K5顶配版 配置比较丰富

起亚K5顶配版配备了感应遥控钥匙，当你带着钥匙走进时，车辆在感应到钥匙在感测范围内后便会自动开启前排阅读灯照亮车内，这项配置在夜晚显得格外温馨。

与动感霸气的外观相比，K5的黑色内饰在流露出浓郁运动气息的同时又带有沉稳。向主驾侧倾的中控台把驾驶员区域扩圈的非常清晰，软质材料与接缝处的精致做工让内饰充斥着豪华感，多处镀铬边的应用也给内饰增添了不少质感。

K5的方向盘个人认为是全系车型中最好看的，造型的大小适中、粗细合适，握感也是非常舒适，桃木与真皮的结合更加迎合了中级车的定位，桃木部分也不会轻易出现滑手现象。方向盘可以进行前后上下四向调整，并且调节的范围很大。虽然方向盘上的多功能键看起来比较繁多，但是通过上边的图示便会很快理解并上手，没有任何难度。

K5顶配版深嵌在镀铬框内的仪表盘被设计的非常炫丽，中间新添加了彩色信息显示屏，通过方向盘上的快捷键，油耗、保养公里数以及续航里程等信息都从显示屏中直观的展现在驾驶员眼前。两侧自发光的转速表以及时速表刻度显示的非常清晰，水温以及油箱采用电子方式显示，整个仪表盘带着强烈的高科技感。

带有9.6°倾斜角度的中控台周边用真皮包裹，缝合扎线做工细腻，各操作钮手感不错，档位也很清晰。顶配车型标配了大尺寸多媒体信息触摸屏，触摸敏感度较高，色彩也比较养眼，音响系统、倒车影像以及导航信息等数据都会在显示屏上显示。

K5的倒车影像系统在清晰度方面虽然还算不错，遗憾的是画面上的辅助线不能随着车辆的倒车轨迹而转动，多少略露出点儿山寨的味道，直观度上也很不便。

K5除了全系车型都标配支持USB和ipod外接音源接口外，顶配版车型还加配了蓝牙功能。打开手机的蓝牙功能，按下中控台上的PHONE按键，在搜索界面上点击重新搜索手机选项，半分钟后，手机名称便会显示在检索目录上，点击名称后手机上会提示输入认证号，输入0000后手机便会成功与车载蓝牙系统连接，驾驶员便可利用触摸屏来接打电话。另外，如果手机已与车辆成功连接过一次，那么在手机蓝牙功能没有关闭的情况下进入车内，车载蓝牙系统会自动与手机连接。

起亚K5的大部分车型都标配了外后视镜电动折叠功能，这项配置在同级车中也属常见。另外，K5电动车窗调节除了主驾外，其他各窗户均不带一键升降功能，作为中级车而且还是全系的顶配版车型，出现这样的缩水做法实属不应该，希望这次只是厂家的疏忽大意，在未来的改款车型上会有所改善。

除了入门级车型外，K5其他车型都装配了电动天窗，2.0L顶配和2.4L车型更是加装了由两块天窗组成的“全景天窗”，遮阳帘采用电动开启，后天窗是死的不能开启，采光度与真正的全景天窗相差无几，都很充足。

总体来说经过全新设计之后“出炉”的K5确实让大家眼前一亮，外观是美是丑就让消费者们自己去评价，毕竟是仁者见仁、智者见智。内饰的布局、做工以及底盘的操控与之前的韩系车相比上升了一个档次，这也增强了K5在同级车中的竞争力，但是诸如一键式升降车窗、座椅不能放倒以及倒车影像辅助线不能随车便向这种小“瑕疵”还是有待解决的。

点评：综合感觉让人非常惊喜细节之处仍有待提高

彼得·希瑞尔的设计确实让我们对起亚甚至是整个韩系车型都有了改观，无论是外观、内饰还是操控，全新的风格让我们明显的感觉到韩国车翻天覆地的变化，但是细节上还是会出现一些小遗漏。K5的出现给“平淡”的中级车市场添加了新鲜元素，中级车市场也会进入到新一轮的“洗牌”中。

点评：外观成功吸引了眼球整体还有提升空间

这几年起亚做的确实可以用“刮目相看”来形容，这次的K5也不例外，不错的外观特别是那战斧式轮圈能吸引很多人眼球。内饰设计也很人性化，测试的2.4顶配车型，配置很高。如果非说缺点就是韩泰轮胎了，虽然规格很高但抓地力不是很好。不过，在我看来K5已经很不错了，但完善空间还是有的。