评测东风日产玛驰 动力充沛噪音稍大

80后人群第一次购车往往需要家里资助，而父母们通常会把外形体面、空间宽敞作为购车的附加条件。时光荏苒，当初囊中羞涩的80后已经成为社会的中流砥柱，热情洋溢且不受拘束的他们希望拥有一款更适合自己的汽车。随着城市日益拥堵的交通和高速上涨的油价，更多人愿意把目光投向节能环保、驾驶灵活的小型车。东风日产恰如其时的引进了最新一代玛驰MARCH，而在这款小车正式公布售价之前，先让我们一起体验一下它的魅力。

第一代玛驰诞生于1982年，在亚洲它的名字叫MARCH，而在欧洲人们习惯叫它MICRA。作为日产旗下的主力小型车，第一代玛驰整整生产了10年。1992年玛驰迎来了第一次换代，在当时，圆润可爱的车身使得玛驰很受女生们的喜爱。2002年，第三代玛驰上市，也是被大众最为熟知的一代，时至2009年，玛驰累计销量565万辆，遍布全球40多个国家，目前在欧洲还经常能看到玛驰的身影。

2010年日内瓦车展，日产展出了第四代玛驰，也是即将在国内推出的款型，它将搭载1.5升连续可变气门汽油发动机，5挡手动和4挡自动变速箱，而售价方面很可能定在6--9万元区间，竞争车型锁定所有合资品牌小型车。

玛驰外观:缺乏阳刚之气 女性受宠车型

也许有些人认为新一代玛驰不够经典，但在我看来，它确实符合了当下多数人的审美观。见棱见角的设计风格似乎在最近几年已经很少见到，也难怪，这是时下的造车潮流，所以在第3代玛驰的基础上变得更加圆润也就不足为奇了，不过这样是否会丢失一些男性客户，还有待市场给出答案。

以玛驰的车身尺寸来说，在同级别竞争车型里不占什么优势，或者说根本是处于略势，但决定车内空间因素的轴距，却达到2450毫米，比老三样之一的捷达还要长。这种小巧的外观设计是为了在城市拥堵环境下更好的发挥灵活的特性，而长轴距设计是为了给驾驶舱乘客带来最大的空间感受。

 这次试驾的车型基本上分为手动低配和自动高配版，它们在外观上的区别仅在于雾灯、轮圈、轮胎和门把手，不过有一点可以肯定的是，即便是顶配车型，也不会有天窗这项吸引人的配置，关于这一点，日产公司负责该车型的工程师也作出了肯定答复。

低配版车型配备了165/70 R14轮胎，而高配版为175/60 R15，两款型号的轮胎均来自邓禄普品牌。按说小巧的玛驰搭配该级别轮胎是再平常不过的事情，不过可能你忘了玛驰的动力部分是一台输出107马力、138牛米的发动机，而具体的路面表现是否称职，请转到动力篇部分了解。