森林人对比科雷傲 进口SUV之间的较量

但随着审美疲劳和对越野性要求的提升，不少人开始把目光转向更加给力的原装进口四驱车型，今天要向大家推荐的斯巴鲁森林人和雷诺科雷傲就是这样的两款热门车型。

新款森林人于广州车展正式上市，在国内有售的共计三种排量，11款车型，科雷傲在国内有售的仅一种排量，6款车型。今天我们特意找来它们各自旗下的一款售价相近的车型：森林人 2011款 2.5XS 自动豪华导航版和科雷傲 2010款 2.5 四驱豪华型，进行一场同等量级的较量，看看谁的四驱越野能力更凶残。

外观：一个精悍硬朗，一个圆润饱满

新款森林人在外观上将前脸部分的进气格栅进行了改进，同时前保险杠设计也与现款车型有了比较大的变化。车身尺寸依然是4560毫米的长，1780毫米的宽和1700毫米的高，相比起科雷傲圆润饱满的车身，森林人显得十分精悍硬朗，车头跟老款相比明显变得厚重了许多，而且带有斯巴鲁旗下顶级SUV驰鹏的诸多元素。

虽然科雷傲与奇骏是同平台的产品，但是从外观上我们几乎找不到两车有什么共同之处，圆润饱满的车身秉承了法国车独有的浪漫气息。车身尺寸方面，科雷傲的长、宽、高分别为4520毫米、1865毫米和1715毫米，在宽度和高度上比森林人略大，而长度比森林人略短。

森林人的车身侧面很有日系全尺寸SUV的味道，轮眉上方还有一弯曲的线条，看上去有点双眼皮的感觉。森林人的接近角和离去角分别为25度和23度，2615毫米的轴距保证了车内宽敞的乘坐空间，225毫米的最小离地间隙让其可以随意穿梭在一般的乡村土道上。

科雷傲整车线条紧凑，多以曲线过渡，车门下部的直线折痕应该是外观上最有力量的地方了。科雷傲的外形跟森林人相比少了几分霸气，却多了几分行云流水般的圆润，或许这正是法国人所追求的时尚。科雷傲的接近角和离去角分别为27度和31度，最小离地间隙206毫米，总体说来通过性跟森林人不相上下，2690毫米的轴距比森林人多出75毫米，内部空间更加宽敞。

森林人2.5XS车型尾部没有2.5T性能版车型的后扰流尾翼，这对想出手2.5XS车型的斯巴鲁铁杆粉丝来说应该是个噩梦。四边形的尾灯设计比较传统，而两个排气口配上不锈钢装饰看上去很有运动气息。

科雷傲跟前脸一样稍向外突出的尾部可能会让人觉得有点奇怪，不过相对于更为另类的法国车设计，这已经算是相对“和谐”的外观设计了。

森林人 2011款 2.5XS 自动豪华导航版配备了新样式的双辐条五辐式铝合金轮毂，轮胎尺寸为225/55 R17，视觉上更具运动效果。

科雷傲使用的是马牌轮胎，尺寸为225/60 R17，操控性和抓地力两车相差不大，区别在于森林人偏向运动的轮毂，科雷傲的五辐轮毂略带几分艺术气息。
 

小结：两车的外观设计风格迥异，森林人由于其偏向运动的车型定位，故外观相对硬朗一些，跟SUV越野的定位比较吻合；而科雷傲的外观就是属于时下流行的城市SUV样式，整体车身饱满圆润，不过大尺寸的轮胎和高离地间隙还是彰显了其不俗的越野能力。

动力：森林人的全时四驱优势明显

    发动机方面，新款森林人把原来的正时皮带改为正时金属链条，搭载的2.5L但顶置凸轮轴自然吸气水平对置发动机最高功率为126千瓦，峰值扭矩为229牛米，并且配备了智能气门提升系统i-AVLS。 得益于水平对置发动机的优势，森林人发动机隔音效果相当不错，当启动车辆之后，坐在车内关闭全部门窗，丝毫感觉不到发动机已经启动了!同时，在车内也感受不到太多发动机传来的声音，驾驶2.5XS车型可以安静的在郊外轻松游走。但是水平对置发动机维修保养困难，厂家宣称的优势也不能在日常驾驶中很好的体现出来，不过当水平对置发动机和斯巴鲁拿手的全时四轮驱动系统相结合，森林人的优势就完全展现出来了。

    科雷傲照搬了搭载在奇骏车上的2.5L直列四缸发动机，该款发动机低扭输出动力良好，不同的是，科雷傲的发动机产地在韩国，而调教上也存在差别，该款发动机的最大功率为126千瓦，峰值扭矩为226牛米，相比奇骏略低了一些，不过在实际驾驶时几乎不会有区别，跟森林人2.5XS车型的发动机参数基本持平。

    森林人的变速箱一直是被人诟病的配置，新款森林人依旧配备的是4挡Sport-shift手自一体变速箱，由于齿比交疏，随之带来的换挡顿挫感也就比较明显，不得不说这项配置是森林人动力上的一个最大短板。

    科雷傲搭载的6挡CVT变速箱提速平顺，并且有相对良好的燃油经济性，2.5L发动机+CVT变速箱的动力组合让科雷傲天生就成为一个好开、舒服的城市型SUV。

    底盘方面，虽然森林人是一款紧凑型SUV，但在复杂路况上的乘坐舒适性表现却不错，后双叉横臂式独立悬架能很好的过滤颠簸路面，不过方向盘的转向手感较轻，指向性称不上精准并且路感有些模糊。森林人的这些特性使其不像是一款SUV，更像是一款轿车。

科雷傲底盘悬挂结构与奇骏如出一辙，同为承载式车身，前麦弗逊后多连杆式悬挂，只是奇骏增加了横向稳定杆。科雷傲的悬挂调教照顾到了城市驾驶，偏向于舒适性，后多连杆悬挂可以较好的过滤掉较小坑洼路面带来的机械颠簸，但是由于车身重心偏高，科雷傲并不适合激烈驾驶。

 驱动形式方面，两车都有四轮驱动功能，区别在于森林人的四驱模式称为全时四轮驱动，源于翼豹的底盘和斯巴鲁AWD全时四驱系统在弯道内能及时补充扭矩，让森林人有不同于其他紧凑型SUV的良较好表现。较高的车身注定森林人拥有较高的重心，保持50公里/小时的速度通过弯道的时候还有可能感觉到车辆的侧倾。在不得已的情况下，不建议森林人较高车速过弯，较高的重心势必会带来很明显的侧倾。

中比较强大，扭矩可以在100：0与50：50之间自由分配，具备Auto、2WD和4WD三种模式，中央差速机构为多篇离合器，前后轴之间为开放式差速器，但是分别有电子限滑装置，理论上可以通过严峻的交叉轴考验。
 

小结：虽然两车的发动机参数相差无几，但由于森林人采用了水平对置发动机，所以在发动机噪音控制方面要比科雷傲强出不少。另外一个关键的区别就在于四驱模式的不同，森林人搭载的AWD全时四驱拥有更加强大的四驱越野能力，这也是斯巴鲁一直坚持的传统，而科雷傲搭载的适时四驱系统虽然性能也很强悍，但还是不能够跟森林人的AWD全时四驱相抗衡。

内饰：科雷傲法式设计人性化十足

    森林人另外一个被人诟病的地方就是其内饰设计和做工，当然，那是在现款森林人推出之前的事情。森林人的内饰有黑色和浅灰色两种可供选择，中控台的样式非常养眼，一道优美的金属光泽弧线贯穿其间，整体感非常强。可以说森林人的内饰造型和做工水平已经完全达到目前同级别的主流水平，甚至有过之而无不及。

    科雷傲的内饰，除了中控台出风口、音响和空调面板搭配的形状设计比较可爱之外，还延续了雷诺一贯的设计风格，红色的三角双闪开关在浅色内饰中很醒目，银色的装饰条勾勒出空调出风口与中控台的功能区，只是大部分按键都集中在中控台下部而且排列紧密，这种排列势必在通过复杂路况时操作按键会不方便。

    森林人的四向可调多功能方向盘右侧是定速巡航按键，方向盘左下方有仪表盘亮度调节、外后视镜电动调节和折叠功能按键、以及VDC车身稳定控制开关，本文选取的2.5XS 自动豪华导航版上还配备了一键启动按键。

    科雷傲的多功能方向盘左右两侧都是定速巡航的按键，左侧是车速控制，右侧是定速巡航开关，并没有给最常用的音响控制留地方，法国人奇怪的设计又凸显出来了，还好放在方向盘下方的音响控制按键用起来也还算方便，只是需要一段时间去适应。

    值得一提的是科雷傲配备了卡片式钥匙，平时可以像信用卡一样放在钱包里，车辆启动时无需把卡片式钥匙拿出，只要能够侦测到钥匙，开门、点火、锁门都不用操心，而且还很有面子，这项配置瞬间就把森林人的无匙启动给比下去了。

    森林人的仪表盘采用了蓝底白字，时速表位于中央，左侧是转速表，右侧是油量表。虽然取消了水温表，但是当水温出现异常的时候，左侧转速表内会亮起相应的指示灯来提醒驾驶者。配合蓝底白字，当你启动森林人的时候，仪表盘还带有自检功能，指针瞬间同时转动相当诱人!

中控台中间部分从上到下分别是：最上部是行车电脑显示屏，中部是6.5英寸TFT触摸显示屏带DVD导航系统，下部是空调出风口和温度调节旋钮。面板下面有一个12V电源插孔，取消了点烟器和烟灰缸，对于不抽烟的车主来说，进入车内会感觉环境干净清爽。

音响方面，科雷傲也是相当大方的，全车的BOSE音响和10多个扬声器，加上后备厢盖板下面的低音炮，对于20多万的车可以算是顶级的配置了。此外，科雷傲还提供了电子手刹，目前20多万的SUV除了国产的途观，大概也只有科雷傲拥有此项功能，而且相比大众一个小小的按钮，科雷傲把电子手刹开关面积做得尽可能大，所以用起来很顺手。

森林人真皮包裹后的座椅更加舒适，而且靠背和坐垫部分均有打孔，再次提高了乘坐舒适性，驾驶席配有六向电动调节座椅，后排空间也比预想的要大。

其实对于科雷傲来说，虽然轴距接近2.7米，但乘坐空间并没有太大的优势，比起森林人，更多的长处是体现一些人性化的设计上，比如面积达到0.75平方米的全景天窗、可以调节角度的前排头枕和后排座椅，以及用起来十分舒服的前排中央扶手。
 

小结：都说日系车的内饰做工十分细致，但斯巴鲁的确是一个例外，虽然新款森林人较老款在内饰做工方面有不少提升，但跟精致的科雷傲比起来还是有很多不足之处，特别在一些细节方面，风格怪异的法国人还是很人性化的，当然，这些人性化设置你也得花时间去适应。
 

编辑点评：如果单纯从四驱能力上讲，虽然科雷傲的适时四驱系统很强劲，不过跟森林人的全时四驱系统相比还是有一定差距，毕竟两车的定位有差异。但是科雷傲在车内舒适性配置和人性化设计方面却又占据上风，诸如卡片式钥匙、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、可以调节角度的前排头枕和后排座椅等配置，都是森林人上没有的。对于这样两款风格迥异的车型，相信大家并不难抉择，想要更多越野乐趣的，那首选斯巴鲁森林人 2011款 2.5XS 自动豪华导航版，如果想要高性价比和舒适的乘坐感受的，那雷诺科雷傲 2010款 2.5 四驱豪华型讲是你的不二之选。