静态评测上海大众新途安1.4TSI

作为欧洲最受欢迎的MPV之一，途安在全球拥有不俗的销量，至今为止已经售出近113万辆。不过作为大众国产的首款MPV车型，途安在国内却没有表现出应有的热度，2009年20087辆的销量显得十分平凡，这与其尴尬的定位不无关系。那么有着全新面貌的新途安，能否打个漂亮的翻身仗呢？让我们在广州车展一探究竟吧。

如其他大众改款车型一样，新途安换上了时下流行的家族脸谱。贯穿左右的黑色横条格栅以及熏黑式大灯，配合黑色下进气口，一副高尔夫的模样。与刚进行改款的夏朗相比，两者除雾灯设计稍有区别外，其他设计却惊人的相似。难道是设计师的偷懒？无论如何，过于相似的外观却多少让人乏味。

现款的U型镀铬前脸已被横条式中网设计所取代，泪眼式大灯也变成四边形的熏黑式大灯。总体来说，旧款努力彰显一种大气与豪华，新款虽自然朴实许多，但也不乏时尚感觉。

为适应全新的中网造型，发动机舱盖有比较明显的变化。顺延A柱，一条明显的轮廓线划至中网，大灯末端也有突起的一条“筋骨”，总体感觉新途安前脸更多一分硬朗，造型要时尚年轻许多。

如非认真观察，你会难以察觉新车侧身的变化。作为一款小改款车型，车体造型不会有大刀阔斧的改动。腰线于后轮轴上方微微上挑，使C柱小窗微微变窄，也让腰线更富变化，趋于动感。

尾部改动不多，但却能给人焕然一新的感觉。取消原本保险杠黑色护板的设计，通体同色喷涂更显质感。牌照框位置稍稍下调，采用渐进凹陷式设计，改动虽少却更符合时尚潮流。

尾部最大变化在于尾灯，原本双圆形竖立式设计已被奥迪味十足的多边形设计所取代，采用LED发光体，发光造型类似带有杀气的双目，很有几分霸气。融合在尾门的后扰流器也是新车外观的改变部分之一。

内饰方面，中控面板仍维持原本稍显硬朗的造型，不过在多处细节进行了改变。空调及音响控制面板换上了全新样式，空调出风口周围以及门窗控制按钮等加入了镀铬装饰，使内饰细节更显精致。

三幅式方向盘照搬高尔夫6的样式，对于大众迷已不能再熟悉，导航键式按钮设计也为易懂易操作。仪表采用白色背光，配合彩色多动能显示屏显示，不仅数据易读，而且更显档次。

由于只为小改款车型，新途安在乘坐空间上并无变化。新车将提供五座及七座两款型号，对于五座车型，将后排折叠后可拥有高达1989L的行李厢空间。七座车型稍有减少，在后面两排座椅折叠之后，最大运货面积提高到1913L，较五座版本少76L。

动力方面，新途安上市后1.4TSI发动机将全面取代现款车型的发动机系列，成为新途安的唯一动力配置,。而与之匹配的也是5速手动和7速双离合变速箱。毫无疑问，新途安确实显得更为年轻，全新的1.4TSI动力系统看起来也十分不错。但依然方正的旧式车体造型，略显陈旧的中控面板，或多或少还是让人略有遗憾。好在此次换装后价格并没有明显的涨幅，14.98万-20.08万的售价也显得较为厚道。