试驾起亚K5的个人感受及提车流程

去了2次起亚K5的4S店，第一次是在来广营的某家不可以试驾，后来又去的闵庄某家可以试驾，怕有广告的嫌疑，所以以某家代替。。

先说说我对起亚K5的试驾感受：（试驾的是2.0中配，仅为个人观点）

1.外观：在外观上K5给我一种跑车的感觉，虎啸式的家族前脸很有动感;投射式的大灯提升了视野性;日间行车灯看似有点鸡肋，不过确实是有用的东西;侧面看上去流线感很好，且感觉车身较大;天窗是一个比较吸引人的地方，尤其是对坐在后面的人来说，看风景更容易，尤其是远处的风景，山之类的;尾部特别圆润饱满;最值得一提的就是轮毂了，很别致，我相信有不少人买这车是因为轮毂吧，个性十足;不过在外观上，个人比较不满意的就是，玻璃有点小，在后排做的时候，感觉有点憋闷，视野不好，不是那么的敞亮。

2.内饰：试驾的是黑色内饰，整体科技感很强，做工也属于比较高的水准，但是有些部分还是略显粗糙，炮筒式的三幅仪表盘手感不错，中控台还有一定角度的倾斜，很为驾驶者着想，操作简单，排挡厚重，握起来很有手感;座椅也很舒服，有包围感。

3.动力：因为仅仅是试驾，大家也知道试驾是开不了多远的，所以就简单说下动力感觉吧，个人感觉2.0的动力还可以了，尤其是在北京这种地方开，我感觉我现在每天开车上班用的时间和做地铁也差不了多久，在这种拥堵的环境中开车，动力真的没有那么重要了，不过要是周末出去玩，您有事急性子爱开快车，这个动力可能还是差了那么一点点的。

4.空间：其实说真的，中级车的空间都差不多是那样的，谁也没比谁大出去多少，后排做三个人肯定是没问题的，而且也不会不舒服，但是感觉这车还是更适合4个人坐，就是后排坐2个人还是最好的，尤其是因为后排座椅的手扶真的挺不错的，各种功能，感觉坐那么多人浪费了。

5.油耗：没车没太大的发言权，不过和两个4S的销售都聊了聊这个问题，说是他们得到的反馈这车还是很省油的，反正。没超过11个油

6.ECO模式：有主动ECO模式，开启ECO，油门反应相对变慢。ECO模式说白点就是调低换档转速了，如果不用ECO，6档要80码才会切，如果用ECO，70码就切了，ECO在1500-1800切档，非ECO在1800-2250切档，模式会自动降档，不会自动升档，如果转速超出红线区，系统也会自动升档，保护发动机。

二、提车流程：

PS：这个流程是从网上看到的，觉得很有帮助，就转过来用用，不过针对喜欢K5的同学简单改了下

1.旧车出手：这个很快，卖之前自己要心里有数，不要只去买车的4s店，要多去一个，这个可能差很多的，一般4S评估的价格比行情价要低两三千，然后找好收车的二手商，可以提前约定好带现金看车，看完直接一手钱一手车，前后也就几分钟的事，拿到现钱就可以直接付钱提新车，如果走贷款要注意提前申请，等审批下来再卖车，旧车卖完还没有结束，要过户，这个要和收你车的二手车商约好时间，只要正常工作日都可以办理，二手车商会告诉你在哪个车管所，最好是走本地，这样更新指标下来的快。

2.更新指标获得：办完交易手续就可以在网上提交更新指标申请，如果是走本地，只要过户手续办完，车管所的数据一至两天就能同步，也就是说 隔天更新指标就能下来，如果是转出需要去提大档，一般需要七八天，拿到更新指标就可以交税、上牌，也就是说更新指标是系统自动完成审批的，不用担 心下不来，唯一影响速度的就是买方办理完手续的时间。

3.贷款：在4S店看到了海报，现在K5有0利率0利息的活动，我那天简单算了一下，一年期大概能便宜不到1W吧，具体的数字和计算过程等我有时间再发个帖子详细给说一下吧。

4.提车： 先罗列下您都需要看的东西：出厂日期;车架号;发动机号;产品合格证(号码与车架号，发动机号一致);产品说明书;车型、功率、排量、坐椅数量、发动机型号等均要求说明书与实物一致;总里程数<50km;下面说说您都要检查什么：轮胎磨损;刹车盘磨损：如前刹车盘已磨出明显沟槽印，不能要;保修单(保修单上必须有4S的印章，证明是4S正式发的货，日后就可在其它维修站享受保修了) ;检查各种油品;水箱冷却液液面满，水管无泄漏;看电瓶液面是否合适、电瓶接头有否腐蚀、小窗是否绿色、蓄电池连线是否紧固，其它各处线头联接是否有晃动等;看发电机、压缩机的皮带松紧度车

5.新车上牌：建议直接4s一条龙吧，省得自己费劲，拿到更新指标就可以去交税、上牌了(记着跟4s要灭火器)，现在新车不用上线检测，如果4s帮你加个塞儿 一般1小时就能完成，也就拓个号，之后建档，之后拍牌，最后办注册登记证和行车本。

6.提车注意点

a.过户在提车后办也可以，算好上牌时间就行了，提车到上牌可以办两次临时牌，每次是七天，也就是14天就必须要挂上牌子。。