日产奇骏—外观硬朗内饰温馨

奇骏方正硬朗的侧面线条，加上极富肌肉感的前脸设计，远远看去，就像一名钢铁战士。这就是东风日产奇骏给大家的第一印象。

时下，在外形以柔为美的城市SUV市场，奇骏可算是个另类。 它的出现，成为不少大男孩心中理想的“玩具”。不过，要想让这些大男孩为奇骏着迷，光有“花拳绣腿”可不行，还必须“功力深厚”。

说实话，奇骏的刚毅外形见仁见智，就像川菜的辛辣也是有人欢喜有人愁。不过，当你坐入车内，相信对于奇骏的好感定会提升不少。与粗犷的外表相比，奇骏的内部格局极为人性化，可谓刚柔并济。浅灰色的中控台兼具硬朗和细腻，无论强烈日照还是夕阳落日都能为驾驶员和乘客即通最舒适的乘坐感。与逍客通用的音响控制系统操作简便，开关时LCD屏幕“调皮”地提示使用者它已开始工作或休息，晶莹剔透白色按键在夜晚散发出温暖的橙色，让人实在无法与人们传统中的SUV相提并论。

智能自动空调按钮阻尼适中，空调速度制冷制热很快，在寒冷冬日中搭配座椅加热功能为前排乘客在第一时间内“暖身”。奇骏的仪表盘中规中矩，但橙白色组合的背景灯在野外时可读性更高。对比吉普来说，奇骏仪表盘中电子化显示的油表、水温、车外温度显得相当豪华了。相比逍客的激进，奇骏复古气息的仪表盘更能体现出越野的原始本质。

奇骏内部安排了多处实用的储物空间，对于SUV车型来说更多的储物空间也许就是生命的希望。内部细节大有改进，材质用料上乘，充满科技感的细节设计让奇骏驾驶更有乐趣。超大天窗缓解了头部空间不足，灵活多变的后排空间组合无论载人还是运货都能轻松完成。后排座椅竟然可以进行5档调节，但日常使用中需要调整的机会真的很少。配备了独立的空调出风口与水杯架，但由于传动轴占据了很大空间，使得后排空间乘坐3个人相当拥挤。当后排座椅完全放倒时，奇骏的装载空间得到了最大发挥，大小行李、备用油箱等尽管拿来，喜爱野外露营的朋友别忘了把帐篷等工具全部“塞”进后备箱中!

开过奇骏之后，你会很喜欢那种操控感。时速160公里的情况下疾驰在高速公路，车辆加速平稳，路噪细微，底盘沉稳，不会像印象中的日系车那样轻飘。这样的表现首先要依靠由日产与雷诺联合开发的底盘，该底盘前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆结构，而且前后悬都配备了副车架，这能进一步提高乘坐舒适性和驾驶操控性，同时也令其能对城市和越野道路快速适应。

有了出色的底盘支持，奇骏的全模式智能四驱系统便有了用武之地。该系统在日产2.5升Q R25D E发动机，以及日产Xtronic-CV T无级变速器的配合下，能自由在两驱和四驱系统间切换。两驱模式可在日常驾驶中有效降低油耗，且起步、加速更为迅猛；四驱模式下，奇骏则能在发现车轮打滑的同时将扭矩自动分配到需要扭矩的车轮上，尤其是在大雨天行车，能提高车辆安全性和操控性。