感受“跨”的魅力，长安CX20试驾评测

在长安CX30顺利抢占中级车坛之后，长安汽车又推出了一款高品质多功能性两厢家用轿车——CX20。其作为一款集休闲、旅游、购物、代步、家用于一身的多功能性跨界家用轿车，正如重庆车展长安CX20带给我们的震撼一样，无论是其外观造型还是其车身尺寸它都更像是一款独立车型，在如今争相斗艳的小型车市场显得那么的与众不同。

第一眼看到CX20，你一定会被其时尚的外观所征服。作为目前国内自主品牌中原创度较大的厂商之一，从奔奔到悦翔，长安汽车也逐渐形成了一种代表性的设计风格。这种偏于沉稳、内敛的设计风格并没有在CX20上体现。为了迎合目前跨界车的特点，CX20运用了很多大气、硬朗的设计手法，尤其是前脸的镂空中网饰条更是为其外观定下了基调，颇有几分SUV的感觉。同时在车身尺寸上，长安CX20的长、宽、高分别达到了3900/1710/1615mm，轴距更是达到了2450mm，在目前的同级别车中显得优势十足。另外值得一提的是，长安CX20最小离地间隙达到了172mm，达到了天语SX4的高度，如此出色的通过性，也让那些仅拥有外观套件的Cross车型在CX20的面前显得自惭形愧了！

进入车内，不难发现CX20的内饰也同样延续了外观硬朗的设计风格，虽然灰黑色的内饰显得过于平淡，没有什么让人惊喜的地方，但合理的内饰布局也尽显干练气息。值得注意的是，相比自主品牌一直以来内饰工艺上的缺失，CX20的内饰工艺水平则让人有一种眼前一亮的感觉，内饰手感非常的不错，没有任何粗糙、廉价的感觉。对于售价在5.3万-7.5万元的车来说，CX20的内饰水平还是非常值得推崇的~

相比内饰上的惊喜来说，CX20作为一款多功能性家用车，其家用的气质也非常的到位。这款车座椅的设计非常的舒适，坐上去包裹性很强。驾驶位的头部空间更是超乎我的想象，头顶甚至有两个拳头的距离，这驾驶享受甚至堪比一些SUV车型了。三幅式方向盘的手感也很不错，虽然没有真皮包裹，但握着很有手感，很扎实。CX20目前所推出的两款车型都在方向盘上设置了音响快捷按键，这个配置相信也会俘虏不少年轻购车者的芳心。

作为目前国内“绿色、低碳”的倡导者，CX20在行车电脑上还提供了百公里平均油耗的显示，每百公里都会有最新油耗的数据，这也让驾驶者更能清楚直观的了解自己的油耗以及驾驶习惯，非常的人性化。

要检验一款车的最终性能还是要看其动力上的表现。在这方面，长安CX30搭载了1.3升的16气门全铝发动机。相信这台发动机市场也不会太陌生，与之前长安奔奔所使用的动力系统完全相同。其最大功率为63kW/6000rpm；最大扭矩为110Nm/3000-4000rpm。也许有人会质疑长安CX20的动力表现，但试驾的过程中却非常的让我惊喜，虽然起步的加速阶段并不是很犀利，但速度上去之后，其动力的强劲表现满足家用还是错错有余的，最高160KM的车速更是显示出了它的与众不同。对于一些小型车跑起来噪音大的问题，长安CX20在这静音这块的表现却非常的不错，厚实的车门与密封良好的车身确实起到了静音的效果，在100KM的时速下几乎感受不到任何的风噪和路噪，这也算是此次试驾长安CX20带给我的一大享受。

从之前的CX30到如今的CX20，不难看出如今长安汽车的产品改变。尤其是如今CX20的跨界外观设计以及低至5.3-7.5万元的售价，更是让我们有一种难以抗拒的吸引力。长安CX20最终能否成为一直奇兵，与CX30组成双强的车坛格局还有待市场的验证。但无论如何，这款跨界时尚多功能小车绝对值得我们期待……