车主质疑新君威更换变速箱只能用"再制造"

据张女士介绍，今年8月1日，她在上海吴中路太平洋虹桥别克经销店购买了1辆新君威轿车。在11月3日，车辆刚行驶到2844KM的时候突发故障，“挂入D档，车辆就是无法前进。”张女士说，她随即拨打了车行售后服务电话进行咨询，第二天经销商派人将车拖走。

在经销商维修站，工作人员对车辆进行了检查，发现车辆变速箱的确存在问题。张女士告诉记者，经过协商，经销商同意为其更换变速箱总成。可张女士随后发现，经销商用的竟是一个旧件翻新的“再制造”变速箱总成。张女士当即表示质疑，但经销商表示，这是上海通用的规定，用户必须接受，否则不予修车。张女士认为，新购买的轿车出了质量问题，理应给消费者更换全新变速箱，更换翻新变速箱是霸王条款。

经销商：换成“再制造”零件是厂家的行为

经销商为何要向车主提供一台“再制造”的变速箱？记者就此问题采访了上海太平洋虹桥汽车贸易有限公司客服部李经理。他解释称，所谓“再制造”就是把旧的零部件经过相应生产线的专业处理，打造成新的零件，虽说本质上属于翻新件，但是在质量和保修方面和新的变速箱一样享受优质服务。他告诉记者，张女士买的这款车在维修中，提供的“再制造”变速箱总成是厂家行为，“再制造”零件因为其节能环保的优势，越来越受到国家有关部门的重视。他同时表示，这个规定只限于变速箱总成，其他零件能提供新件。

对于这个规定，新民网记者分别咨询了销售别克品牌汽车的锦江经销店和永达别克经销店，接受采访的销售人员全部表示不知道公司有这样的规定。记者随后又向这两家店的售后服务部门咨询，工作人员均表示这种情况的确存在，但他们也说不清原因，“这是厂家的规定，给我们什么我们就用什么。”一位工作人员说。

记者随后在经销商提供的别克新君威保修保养手册第6页看到，保修保养范围中规定“质量保证的修理范围是修正所有在质保期内与材料质量和制造工艺有关的车辆缺陷。所需修理可采用新的或再制造的零部件”。

何谓“再制造”

再制造是指对废旧产品高技术修复、改造的产业化。再制造的重要特征是再制造产品质量和性能不低于新品，有些还超过新品，成本却只是新品的50% 、节能60%、节材70% ，对环境的不良影响显著降低。在技术上，用于再制造的关键技术应具有效率高、质量可靠、自动化程度高、环境友好等特点。