昂科拉动力：1.4T涡轮增压发动机 兼顾动力输出和油耗

 自动挡车型搭载的变速器依然是通用的主力机型S6，不过已进化至第二代，换挡杆设计和迈锐宝有相似之处，手自一体换挡模式以按钮方式设置在换挡杆顶部，有类似战机驾驶的感觉。

昂科拉这款代号A14NET(LUJ)发动机依然采用传统的多点电喷设计，最大功率103kW/4900-6000rpm，约140匹马力，最大扭矩200N·m/1850-4900rpm，而且压缩比仅为9.5，理论上对于国内油品的适应性比大众的1.4TSI发动机更强一些。而且根据官方资料显示，前者经过多项轻量化手术之后，比后者轻了20kg，对于降低油耗有一定的帮助。官方宣称百公里综合油耗为6.9L。

底盘方便也比较有特色，前轮为麦佛逊式独立悬挂，后悬为扭力梁式半独立悬挂，而这底盘却承载着适时四驱系统。正常路况或低负载路况以前驱模式驱动，遇到雪雨湿滑路面或低附着力的路面时，则以四轮驱动，一旦前轮打滑，最多可分配50%的扭矩到后轮，保证一定的通过性。

编辑点评:别克首款SUV昂科拉定位于年轻一代消费群体，更符合年轻人群的个性特点和审美取向。本身兼具紧凑运动型车的高效与灵活操控性，为都市年轻消费者提供了传统三厢车和两厢车以外的全新SUV车型选择，开辟了15-20万元高档紧凑型SUV的新市场。相信凭借自身的优势昂科拉必将在都市紧凑型SUV市场占领一席之地。