世嘉三厢、新宝来，你选择那一款？

无论在娱乐界还是时尚界，创新派和保守派都能因为他们或坚持突破或坚持经典而拥有大批的拥护者。在中级车市场也是如此，坚持创新的世嘉以更具价值感和体验感的产品以及超越传统的创新营销方式，不断地带给消费者惊喜；而已进入第三代的宝来总是以那家族式的前脸造型和中控台设计彰显其对经典的崇尚。孰是孰非，怕是没有完全的定论，但每个人都有自己的喜好和需求。爱江山还是爱美人？这是个问题。

东风雪铁龙世嘉三厢：超越创新 尊贵驾驭体验

自进入2011年以来，世嘉总是因为创新而成为业内关注的焦点。3月初，世嘉宣布与某网站联合打造网络剧《疯狂办公室》，将“冠军是一种生活态度”的品牌理念充分融入，引起众多观影者的共鸣，成功打响情感营销第一战。5月，为中国羽毛球队征战苏迪曼加油助威，东风雪铁龙特别推出世嘉冠军版限量车型，四大配置升级，为用户带来限量尊贵的超值驾驭体验。

不仅如此，集诸多创新元素于一身的世嘉三厢，从其诞生起就是中级车中的创新典范。延续了世嘉两厢动感时尚的车身线条，增加了尾部的世嘉三厢更添几分沉稳与大气，被媒体誉为“拥有最和谐尾部的三厢车”。在车内饰方面，世嘉三厢创新采用碳纤维面板，用银灰色替代老款的纯黑色，科技感十足，即环保又显美观。世嘉三厢配备雪铁龙独创的中央固定式方向盘，在其固定部位蕴藏着一个更大体积的安全气囊，当车辆发生碰撞时，该气囊可以更大范围的保护驾驶者胸部和腹部，减少伤害。世嘉三厢标配定速巡航及限速器，让长途驾驶不再劳累。

值得一提的是，采用创新“冷磨合”技术的世嘉三厢，保养周期达15000公里，让同级车顿时黯然失色。

一汽大众新宝来：传承经典 乐享安心旅途

有媒体评价说2011款新宝来的亮相堪称一汽大众的又一次华丽转身。一汽大众也曾表示，新宝来充分考虑了中国消费者的综合需求，是德国大众汽车最新设计理念的完美呈现。我们并不否认新宝来是一款好车，但是这也无法忽视它延承保守风格的决心。

小嘴进气格栅，VW标识镶嵌中央，硬朗的线条，腰线深凹的刻痕感，一切都中规中矩，没有丝毫的越界，显示了浓重的德国风格，严谨而保守。来到车内更是如此，新宝来的内饰虽是全新设计，但如果只是车内，你很难分出这到底是宝来还是大众的其它车型，不过考究的做工仍然值得称赞。真皮包裹的三辐真皮方向盘，中控台自上而下的布局都是典型的大众风格。中控台的轮廓，采用T型拼贴的深色仿桃木，用手敲击声音厚重，可见做工非常扎实。

新宝来的转向调校也具有明显的保守特征。偏中性的调校，指向感清晰、到位，但并不激进。一次偏高速的大角度转弯，车头的指向特性仍是偏向于较早出现推头的特性，因为当驾驶者在推头出现时，只需要收油便可免于冲出道路的危险。保养方面，新宝来采用同级车中普遍采用的7500公里保养里程，相比世嘉三厢，稍显麻烦。

面对世嘉三厢和新宝来，这两款近期最热门的车型，你是继续主张时尚创新，还是坚持低调保守，是否心中已经有了定论？