奇瑞a5性能怎么样啊 车友说说

奇瑞a5 16和A520的外形是完全相同的。这是一个奇瑞原创的外形，虽然也有借鉴一些经典车型的痕迹（例如弧形的车顶就有帕萨特B5的影子），但更多地方可以看到A5独有的特色。例如车头的设计就非常特别，两个特大的头灯，内部做工相当精致；隔栅是四条粗粗的镀铬条，中间的奇瑞车标镶在一片与车身同色的表面上。保险杠下方是一整条过的黑色进气格栅，内含圆形的雾灯。整个车头的线条非常简洁，曲面很清晰也很简单，整部车从前脸看起来有一种敦厚、乖巧的个性。
 

奇瑞a5车尾乍眼看起来也有点像帕萨特B5，但细看之下A5的线面组合更有特色。车身侧面的腰线一直延续到平直的尾厢上盖，然后像一刀切一样形成一个平面的尾部。包角的尾灯大小适中，使整个车尾十分和谐。A5的尾部看起来能给人大气的感觉，只是尾厢与车身的协调性稍为值得斟酌……
 

从侧面最能看出奇瑞a5的整体设计思想，就是以简单的几何线条勾画出车身的主线，然后尽可能减少一切不必要的装饰。平直的腰线、弧形的车顶和轮拱、干净利落的后窗和尾厢结束线，都反映出A5对设计感的坚持。其实从东方之子开始，奇瑞就已经懂得简洁的设计最能让车子看起来大气，光看A5的车身中部，是不是有几分欧洲高档车（如Volvo）的影子？

必须指出的是，A5的车顶弧线与尾厢上盖的结合有些生硬，如果从后窗到尾厢盖的过度可以弧形一点，或者尾厢上缘可以提高几公分，整体形态也许会更协调。

奇瑞a5的外形是越看越顺眼的类型，不过我们发现从侧面某些角度看，感觉总是怪怪的，到底是哪里不妥呢？我们花了很多时间去反复变换角度观看，终于发现一个问题：A5的前后玻璃表面弯曲程度和车身造型并不相符。它的A柱和C柱都是圆弧形的，但玻璃中轴线的截面弧度却要比车柱过更直（而一般都是玻璃比车柱有更大的弧度），后窗玻璃的表面甚至有些凹凸不平。A5的车身模具、板金都做得非常出色，却用上两片水准不足的玻璃，我们不明白是国内的玻璃制造工艺不行，还是弧度小的玻璃成本低很多……
 

A5的车厢和外形同出一辙，都采用清晰的线条和简洁的表面，再次表现出对设计感的追求。平板式的仪表台一目了然，最值得赞赏的是对银色仿金属面板的应用，完全不落俗套，营造出来的整体气氛比不少合资品牌的廉价车都要好。最值得高兴的是无论哪个版本的A5，全都采用这种仿金属装饰，不会用所谓高档的假桃木，也不会有让人感觉低人一等的大块黑胶。

影响车厢气氛更重要的是做工用料，奇瑞a5的仪表台大部分缝隙都很均匀细密，材料也不显得粗陋，在我们这部行驶了1千多公里的试驾车上，内饰的气味也并不让人难受。
 

总体上来说，奇瑞a5是一款不错的小车。