当前百科：奇骏百科奇骏操控 共6篇

奇骏操控：奇骏整车驾驶协调感让人称心

操控性：奇骏整车驾驶协调感颇让人称心 奇骏与逍客共用平台，所以奇骏的悬挂构造与逍客相同，后悬挂上那根铝质上摇臂是这个平台的标记之一，显示出奇骏从本质上也很重视公路性能。 奇骏比逍客更加“大做文章”的是四驱系统。在奇骏2.5上装备的是一套名为4&ti [阅读全文]

奇骏2.5操控性性能出色

虽然与逍客共用底盘，不过奇骏的车身较高，所以没有逍客那种强烈偏向轿车的驾驶感觉，开着SUV大车的感觉更明显。车身的扎实感也不如逍客，奇骏的车厢大，尾厢开口也更大，行车时稍微有些杂音。装备EPS电动助力 [阅读全文]

东风日产奇骏SUV动力操控性

东风日产新奇骏搭载直列4缸2.5升排量的发动机，这款发动机完全不同于东风日产车系中其他的机器。这款QR25DE是东风日产特地为新奇骏而引入的一款全新发动机。最大功率135/6000 kw/r/min， [阅读全文]

操控随心而动 试驾东风日产2012款奇骏

试驾报告试驾时间：8月7日试驾地点：颠簸路段提供商：东风日产东升4S店 对于很多越野车来说，在市区可能感觉不出自己的车到底能否具备越野能力，或者说能够爬上多大角度的坡。因此本次试驾的新奇骏决定前往路 [阅读全文]

出奇制胜 奇骏动力操控篇

东风日产奇骏的主要特点也在于偏重越野性能，从同级别车中独特的适时四驱就可以看出些端倪。同时奇骏搭配的动力总成配合也十分默契，虽然本次是手动版本但依旧操控自如，丝毫没有那种笨重感，这点对于更多在城市道路 [阅读全文]

2010款东风日产奇骏 操控出色

把这部红色奇骏开回家时，不太懂车的老婆有些反感：这车怎么这么样怪？ 我拿到这部车的第一印象是它的棱角分明以及粗犷。奇骏特别像西部电影男主角的座驾———老牛仔叼 [阅读全文]