操控随心而动 试驾东风日产2012款奇骏

试驾报告 试驾时间：8月7日 试驾地点：颠簸路段 提供商：东风日产东升4S店

对于很多越野车来说，在市区可能感觉不出自己的车到底能否具备越野能力，或者说能够爬上多大角度的坡。因此本次试驾的新奇骏决定前往路况极差的颠簸路段进行一番越野体验。行驶新奇骏超强的越野底盘以及智能四驱是绝对的杀手锏，当通过这些陡坡、乱石、泥泞堆砌的道路，真正做到了轻松自如，展示了应有的本能，让新奇骏的优越性能发挥的淋漓尽致。

这是硬汉的座驾

 如果说闻香识女人，那么观车则可辨男人，对于那些积极自信、运筹帷幄的精英男士来讲，一辆拥有硬朗外观、智慧内涵的新奇骏似乎更符合需要。在汽车外形设计的潮流起伏中，新奇骏的经典准SUV造型经受住了时间的检验而赢得无数追捧。硬朗粗犷的线条、简洁大气的外观设计传递着驾驶者的霸气与豪情。看着如此俊朗酷炫的车型外观，笔者早已迫不及待的拉开车门跃入车内，车内储物格随处可见，细节之处尽显贴心。坐在车内，开启拥有广阔视野的超大型天窗，可以感受到前所未有的采光效果，驾乘空间无比通透。

这是越野的享受

 早已按捺不住的心让笔者轻踏油门，畅通无阻的自由跨越就此开始，随着转速的攀升，新奇骏发动机的优势便完全释放出来，不仅动力充沛、潜力十足，而且推背感也非常明显。于是笔者随一行人来到了考验越野性能的郊外。通过崎岖的路段和坑洼处，与路面相反，车内的舒适性和安全感十足，轻松地过滤掉了不必要的颠簸。

这是日产的精华

 新奇骏硬朗阳刚的外观之下，其睿智的内涵着实令人倾心。新奇骏领先的智能全模式四驱系统，让驾驶员可以根据路况选择两驱、AUTO或LOCK三种模式，而先进的上坡起步辅助系统、陡坡缓降控制系统、电子制动差速锁（B-LSD）以及偏航瞬时控制系统等在路虎之类的豪华车上才有的高科技装置将主动安全操控与越野性能出色融合。另外，新奇骏还采用了全新底盘及悬挂系统，后悬挂采用先进的多连杆结构，比起第一代车型有着更好的操控性。

新奇骏底盘离地间隙高达200毫米以上，充分兼顾城市和乡村的路况。新奇骏在安全方面采用了日产独有的“ZONEBODY”区域车身结构设计，该车身结构能将整体车身分为吸能溃缩区域及确保生存空间的安全区域，可将撞击的伤害减至最低，为驾乘者提供强大的安全保障。