当前百科：指南者(进口)百科指南者操控 共11篇

实力派玩家 评测克莱斯勒JEEP指南者

作为JEEP家族中首次采用前驱的车型，指南者可以说是具有突破性的，再加上搭档发动机的是一款CVT变速器，丧失越野更加兼顾于日常的驾驶已经不是什么悬念。 悬挂的动作也很明显，后多连杆悬挂明显是为了增强操控和舒适性而考虑的，不过这到是个不错的主意，因为指南者的驾驶感觉少了许 [阅读全文]

指南者2.4 - 操控感受

以往我们都觉得美系SUV就是摇摇晃晃的，但2011款指南者重新调较了底盘，对减震和弹簧进行了优化，目的是增强过弯稳定性。实际过弯感觉一点也不摇晃，应付城里街道的弯角有安定感，和大部分日、欧系的城市 [阅读全文]

截然不同 评测JEEP指南者动力操控篇

本次试驾的指南者采用的是一款称为世界发动机的动力单元，而作为JEEP品牌也首次采用了CVT无级变速器，其实在道奇品牌上也有采用该款变速器的车型例如酷博。从日常表现来看，这款发动机拖动净重达到1500K [阅读全文]

试驾2011款JEEP指南者1000公里初感受

作为jeep忠实的迷恋者，从小就对跋山涉水的情景充满幻想与期待，以至于工作以后买的衣服大部分都是JEEP品牌的。只可惜囊中羞涩，最心仪的牧马人罗宾汉是只能叹为观止了。咬咬牙，奔着“不是 [阅读全文]

全系换装6AT变速器 体验2014款Jeep指南者

说到Jeep，大家肯定都会觉得这是一个追求越野性能的品牌，但在我心中，它更是一个重视中国市场，追求上进的品牌。在北美车展亮相的新大切诺基，不到半年的时间便来到国内；对于在国内已经畅销的车型，他们也没有 [阅读全文]

冰雪试驾Jeep指南者四驱与操控性体验

记得上一次参加冰雪试车还是在4年前，此后就再没参与类似活动的机会。每到冬季来临我都十分的兴奋，期待着雪天的到来，可北京这两年都是暖冬，就算是下雪也是老天爷散下来的“头皮屑”。苦 [阅读全文]

截然不同 评测JEEP指南者动力操控篇

本次试驾的指南者采用的是一款称为世界发动机的动力单元，而作为JEEP品牌也首次采用了CVT无级变速器，其实在道奇品牌上也有采用该款变速器的车型例如酷博。从日常表现来看，这款发动机拖动净重达到1500K [阅读全文]

浑身充满“野”味儿！ Jeep指南者操控体验

海外2011款指南者刚刚在底特律车展上市发布，从外形设计上来看虽然七孔格栅犹在，但外形的整体感觉更加偏向都市suv。目前国内在售的指南者只有两款，运动版和限量版，价格分别为23.99万元和26.99万 [阅读全文]

拒绝程式化 2012款Jeep指南者操控体验

日前，在冰天雪地的亚布力，2012款Jeep指南者操控手中，记者开始了“可以城市 绝不程式”的体验之旅。 此次Jeep在原来车型基础之上新增2.0L豪华版，全系价格区间保持不 [阅读全文]

指南者操控：四驱够用 ESP调校偏向安全

吉普在车迷心中占有非常重要的地位，这个从硝烟弥漫的战场走来的汽车品牌所制造的都是具有纯正越野车血统的产品。非承载式车身和带有差速锁的四驱系统让吉普车型拥有强悍的越野性能，而它在中国市场也一度成为SUV [阅读全文]

全新JEEP指南者/自由客操控体验

全新的指南者和自由客虽然拥有相同的底盘，驱动方式以及动力系统，甚至你可以将他们看做只有外壳不同，但亲自上手之后，我还是乐意将他们分开来说。 看到这篇文章的时候，你们已经知道价格了。扔掉那些无谓的舒适 [阅读全文]