当前词条:指南者操控来源:网上车市网友或论坛
说到Jeep,大家肯定都会觉得这是一个追求越野性能的品牌,但在我心中,它更是一个重视中国市场,追求上进的品牌。在北美车展亮相的新大切诺基,不到半年的时间便来到国内;对于在国内已经畅销的车型,他们也没有掉以轻心,14款指南者和自由客就是最好的例子,他们更换了6AT变速器,让其在市场上更有竞争力。
2013年5月9日,指南者在国内正式上市,售价22.19万元-28.09万元《查看上市文章》。与此同时,“遇见你的城”活动也在全国10座城市拉开帷幕,借着这个机会,我们第一时间体验了14款Jeep指南者。
14款指南者有什么变化,相信这是消费者第一时间想知道的,那我们就先从外观开始吧。14款车型头部的变化主要有3点,首先是7格进气格栅增加了金属装饰网格;头灯则采用了熏黑的设计;雾灯周围还增加了镀铬装饰条。
侧面的变化不多,整体线条没有改变。只是后视镜由前款的黑色变为和车身同色,新的18寸轮毂无疑是侧面最大的亮点,采用平面切割的设计非常漂亮,肯定能让大家过目不忘。尾部方面,为了和头灯相呼应,尾灯同样采用熏黑处理,并且增加了镀铬装饰。至此,外观方面的变化就结束了。
来到车内,14款车型的变化集中在车内增加的三处银色装饰,分别位于中控台、副驾驶前,以及车门处,其他则和前款相同。但我更想把重点集中在内饰做工和用料方面,14款指南者的内饰用料明显感觉更加扎实,车门处还有打孔真皮作为装饰,我想这些肯定会改变你对美国车内饰粗枝大叶的看法。
14款指南者在动力方面延续了前款的2.0升和2.4升发动机,其中2.0升发动机最大功率115kW,最大扭矩190Nm;2.4升发动机最大功率125kw,最大扭矩220N.m。但变速器由原来的CVT无级变速器更换为6AT手自一体变速器,这也是14款指南者最本质的改变。
这次我们体验的是配备2.0升发动机的豪华版车型,虽然发动机没有变化,但新的变速器还是为14款车型注入了活力。因为一档的齿比更大,所以初段加速更加迅猛,和前款形成了鲜明的对比。你或许会担心这台6AT换挡时的平顺性,如果相比原来的无极变速器,差距肯定还是有的,但在6AT的“领域”中,它的表现还是可圈可点,升挡和降低都非常积极,并且判断也比较准确,更多的不足来自低速时换挡的顿挫感。
2.4升车型全系配备了Freedom Drive主动式四驱系统,简单来说就是一套适时四驱,并配有四驱锁止模式,此时动力以50:50固定分配给前后轮,以适应更恶劣的路况。所以说,还是有一定通过能力的。同级车中配备此功能的还有RAV4、智跑、ix35等车型。
配置方面,我们以2.0升和2.4升两款车型顶配为例,2.0升豪华版和前款顶配的炫黑豪华版价格一致,配置方面也没太多不同,依旧缺失多媒体系统,例如导航、蓝牙、倒车影像等都在配置单中找不到。2.4升豪华导航版和前款顶配的炫黑导航版价格便宜了1000元,但配置没有太多变化,多媒体系统、电动座椅、自动空调等一应俱全。
14款指南者的变化并不大,更换的变速器并不能给我们带来脱胎换骨的驾驶感觉,但也有小惊喜,例如在起步时的畅快感觉,同时我们也看到了Jeep的态度。话说“态度决定一切”,如此上进的一家车企我们相信会有更多富有竞争力的产品推出,例如首款配备9AT的SUV车型——自由光。