昊锐和迈腾到底哪个好点？分析各自的优缺点

看到大家都在讨论昊锐与迈腾 我也就随便发表几个观点（住：只代表我个人观点）
1.昊锐的优势
不用说最直观的就是价格了，本身指导价就低 在加上优惠 。。。。同样配置要差2.7-3W元左右
还有就是空间， 明眼人一看就明白 不多解释
内饰做工与材料
在内饰做工与材料相比迈腾要好很多，在20区间的中型车里 仪表盘上下都是弹塑（软材料）的，大概就标志508和昊锐了 相比迈腾的下面注塑（硬材料）质感与档次不言而喻，别看这东西不显眼，区别很大 成本不是一回事 在使用一定年限后 能有效控制仪表异响，同时也可以看到厂家对待客户的态度。（现在的新迈腾一样是硬的 ）
后备箱空间
关注昊锐的人都知道双段开启 不多说

2.昊锐劣势
首先就是品牌 大众在中国的认知度那不是盖的
变速箱
DSG变速箱在科技，平顺性，换挡时间上的确要比来自爱信的6AT要好
操控性
迈腾操控要比昊锐来得更好一些 这取决于两车的定位

3.误区与个人观点
最先说的还是两车最大区别的变速器 DSG与6AT
不得不承认DSG是要先进很多 但大家想一下DSG换挡时间快，请问那么零点几秒的加速差距在日常使用中谁能感觉得出来，如果你硬要说可以，OK那你真的是车神，何况这台6速手自一体变速器同样带有运动模式（S档）只要舍得踩油门，表现同样出色。换挡平顺性方面，只要不是非常激烈的驾驶 这台来自爱信的6速手自一体变速箱也会展现其温柔的一面，顿挫感微乎其微。

DSG是很好，但要考虑一下自身成本与保养成本，换来快那么零点几秒的的优势要多掏几W大洋 是否值得还请大家自己拿捏，当然，喜欢纯粹的激烈驾驶和钱多得去了的富人们对于你们当然还是DSG好。

悬挂方面
两车一摸一样同样来自PQ46平台（说不一样的去死吧），但调教不一样 昊锐相对较软 迈腾更硬朗一些 得来的就是昊锐更舒适 迈腾更运动。喜欢什么根据个人需求决定。

品牌
大众在中国的认知度和口碑我不多说，好到要爆，我周边的大众控们多了去了
但有人说斯柯达是穷人车垃圾车 本人严重不同意，斯柯达这个百年品牌，由于进入中国市场比较晚，认知度不够，但你可以去欧洲看下，在那斯柯达的保有量能说明一切问题。

斯柯达被大众收购以后，定位比大众低，但和迈腾出自同一平台，怎么就说没有德国血统？真是笑话
最后说一下， 昊锐更适合家庭和年纪稍大注重舒适与品位的群体。迈腾更适合年轻一点注重驾控乐趣的群体。