由型动到行动！试驾测评雪铁龙-世嘉三厢

编辑就为您解析三厢版世嘉的特点以及试驾测评。洋溢着法兰西浪漫情怀的车型，继承了WRC赛车运动血统的车型，一款有着车身完美线条以及不乏力度感的车型，这就是来自东风雪铁龙的全新家轿--世嘉三厢。不同于之前的两厢版车型是为了追求雪铁龙C4的原汁原味。

下面着重要说的就是世嘉三厢的“尾巴”，加长的三厢部分绝对好看过“兄弟”三厢307不仅线条处理得当，而且尾灯造型的设计也有很强的现代时尚感。看上去微微“上翘”的尾部造型，使得整车从侧面看上去有些跑车的风范。

在外形设计上，三厢版世嘉与两厢版在车头部分没有区别，与C4基本保持一致，尽力保证了WRC血统，在外形上绝对吸引眼球：“后翘”的前大灯与进气隔栅组合成了一张张扬而人性化的前脸；独立雾灯则像是一对点缀在嘴两边的酒窝；两条向两侧隆起的线条将车前盖分成三部分；而家族传统的双镀铬条夹双人字型中网居于前脸正中，将这些元素集合在一起，融合成了一个整体。

车身线条圆润，没有那种逼人的棱角感，带有典型的欧式风格：饱满的轮廓让人对其内部空间充满期待，简约流畅的车身线条也在暗示着它的运动性能，同时在细节处融合了不少受到年轻消费者追捧的时尚元素--给人的感觉就是不过分张扬，但也绝不低调。

前排驾驶员与副驾驶各自有一个独立的中央扶手，该扶手可以根据驾驶者的需要支撑或收起。没有采用中央扶手厢的设计，主要是考虑不让副驾驶座位上乘客的手臂支撑在中央扶手时，造成对驾驶员的影响，从而造成潜在的驾驶安全隐患。

在车门上储物盒设计丰富，不仅有可以放置水瓶的宽槽，而且有隔开的可以存放零钱票据的储物槽。前排座椅边外侧的储物空间就显得，宣传意义大于实际使用意义了。
 

值得一提的是，在世嘉三厢的顶配车型中增加了天窗，那个在两厢世嘉上为了车顶部安全牺牲掉了的天窗，在厂家公布的选配方案中，有几款车型可以选配天窗。

编辑点评：成功的三厢造型，打消了人们对于世嘉三厢就是“小凯旋的疑虑，外形给人一种运动的肌肉感，十分符合年轻人的口味。与世嘉灵动的外观有些不同的是,世嘉在行驶过程中更多的体现出稳定的特点。扭动方向盘的第一感觉就是助力偏沉,有些德国车的味道。行驶过程中稳定性不错,尽管悬挂调校得并不算硬,但在弯道中的侧向支撑却十分优异。可以说，世嘉三厢是一款内外皆运动的车型。