试驾新世嘉1.6L手动品享型 世嘉三厢测评

作为东风雪铁龙品牌的主力车型，世嘉自2008年上市就为消费者带来耳目一新的感觉，充分体现了法国在美学上的不凡创作，也使广大汽车爱好者更加确定了一个信念：车，也可以很美。2012年3月21日上市的新世嘉延续了法国人对于美的诠释，采用源于人类雕刻艺术智慧和大自然灵感的全新“风塑美学”设计，使改款世嘉得到更多的关注，也相信依然会创造月销量万台左右的良好战绩。

现在大多数厂商为迎合消费者不断增高的审美标准不得不缩短车型的改款周期，因此也出现众多车型“换汤不换药”的改款方式。东风雪铁龙在新世嘉的外形设计上虽然大量采用海外版本C4的设计，但是法国这个骨子里透着时尚与浪漫气息的国家向来不乏优秀的设计，因此新世嘉在外形上又获得了新一批关注。

东风雪铁龙新世嘉此次改款的核心为“型之美”，确实如此。新世嘉的新外形即使在挑剔的人眼中可能也没有很大的败笔，与格栅融为一体的双人字标志、有更多阳刚气质的前大灯、与雾灯融为一体的下格栅等全新家族脸谱的应用为新世嘉带来了不少的亮点。

而且此次改款更多注重于细节的修饰，如何使车看起来更美，如大量镀铬饰条的应用、新的标识、更清晰的车型名称等。

新世嘉车身尺寸为4588/1773/1486与现款车型尺寸4556/1773/1486相比仅在长度上多了32mm，只是在设计风格上采用了海外雪铁龙全新C4的最新家族式的前脸造型，尤其是包括大灯和水箱格栅的上半部分，几乎完全借鉴了原版新款C4车型的设计。新款车型改进之后有着更强整体感的前保险杠，中网内的新款雪铁龙LOGO为上下两根镀铬格栅延伸出后在两侧是连接在一起。

相对前脸，新世嘉车尾的变化就很甚微了。尾灯轮廓未变只是在造形上采用LED的灯组横向排列在视觉上更主流一些，后备箱下沿的镀铬饰条上的品牌名称上提到了雪铁龙标志下方。后杠的牌照框由正梯形改为倒梯形，同时也和前杠一样取消了有点过时的防擦条。

新世嘉未在车架上进行任何调整因此车的侧面没有明显改动，包括轴距依然与老款世嘉一样为2610mm，但这个数据在同级别车型中还算出色。

新世嘉全系205/55 R16规格的轮胎但是在品牌上只有2.0品驭版本才配备固特异轮胎，其他配置车型为锦湖轮胎，虽然锦湖依然备受争议，但是目前多数家用车轮胎品牌依然在使用。

内饰上新世嘉虽然没有明显的突破，但是依然可以看出此改款车型更注重细节的完善，部分采用浮雕式钢琴烤漆及镀铬饰条的点缀，在一定程度上提升了车内档次，同时也更趋于主流车型的设计元素，迎合大多数中国消费者的口味。

新世嘉方向盘延续了老款车型的布局设计，两幅方向盘中控面板固定，此特点也颇受众多世嘉爱好者所赞赏，材质和细节上有所优化，方向盘增加的镀铬装饰以及白色背光更显高档。

中控面板采用浮雕式钢琴烤漆设计，与老款世嘉相比品质与审美得到了很大的提升，按键的背景光由原来与液晶屏相同的橙色改为白色。仪表台保留了世嘉的特色，依然在正中，只是在形状上有所调整。

新世嘉内饰有两种颜色，1.6L原厂全部为米色，2.0L全部为黑色内饰，且1.6L两款手动车型可以选装黑色内饰，给年轻人更多选择。而且此次改款新世嘉增添了几处人性化的舒适配置，全系增加前排中央扶手并带有AUX功能，后排也增加了中央扶手及杯托，以人为本的理念在这些细节之处尽可体现。

新世嘉在储物空间上依然丰富，考虑周到。门板上的储物盒足以应对驾驶员的需求，方便的同时也减少分散驾驶员的注意力，也算是以人为本之举。左侧出风口下小抽屉可以满足存放票据零钱等需求，小空间小细节亦可体现厂商的细心之处。

内部空间上新世嘉与老款无异，前排座椅对于驾驶员的头部空间并不局促，腿部空间也充实，根据人体工程学设计的座椅可以满足长途驾驶的需求，座椅后背设有腰部支撑。后排座椅空间相比同级别车型还算宽敞，轴距为2610mm在同级车中相对较有优势，座椅厚度适中，对于后排乘员的舒适性有比较多的考虑，后排中央扶手带杯托及储物盒只运用在品享型及品驭型上，依然未能覆盖全系车型。

新世嘉后排座椅灵巧的折叠方式带来多变的组合，以及481L的储物空间足以应对日常家用的各种载物需求。同时，新世嘉还装备了ISOFIX儿童安全座椅固定装置，考虑到很多的三口之家对于儿童乘车安全的需求。