安全至上 城西别克全新君越深度试驾会

别克全新君越承袭了别克品牌最新的设计理念，满怀商务气息同时还充满了运动感。第一眼看见全新君越，你会发现全新君越绝对算是一个大块头，长宽高分别为5005mm/1858mm/1500mm，轴距2837mm，最大程度上保证了前后排的车内空间。但是全新君越并没有给人傻大的感觉，整个车头布局显得十分紧凑。

别克全新君越车头可以算是调整最为明显的，首先是进气格栅采用了最新家族式的设计，大面积直瀑式格栅显示整车的豪华感，中央别克三色盾牌徽标十分醒目。

在前大灯的造型上新款君越变得棱角分明，呈现出更为锐利的元素，加入了LED日间行车灯和IceBlue冰蓝元素，使得全新君越的“目光”更加深邃，动感十足。

别克独有的标志性porthole镀铬舷窗设计也从引擎盖正面移向侧面，实际功用不说，视觉上的冲击力十足。

从侧面看，全新君越延续了富有别克家族特色的“弧光曲棱”车身特征线和高腰线设计，给人敦实坚固的感觉。车顶后部Fastback的设计将后挡风玻璃与车尾完美衔接，加上尾箱向外延伸的鸭翼,使车身更加优雅而又运动感。

值得一提的是，全新18英寸10辐铝合金轮毂采用扭转形面的空气动力学造型，尽显高档旗舰轿车大气优雅而不失动感的形象。

别克全新君越的尾部设计颇有美式肌肉车的味道，非常敦实。但镀铬装饰和全新展翼型LED尾灯的采用，使得尾部看上去并不臃肿。后LED雾灯与镀铬双排气管采用一体化设计，不仅提升了车尾的横向延伸视觉效果，同时也与前脸造型想呼应。

内饰：用料上乘、科技配置丰富、空间够大

坐进车内，360度环抱式座舱和悬浮式布局展现出现代的欧式豪华氛围。通过触控技术的全面应用，全新君越的内饰显得科技范十足。合理的空间布局，多重材质搭配的内饰工艺，辅以IceBlue冰蓝环绕氛围灯，仿佛置身于游艇座舱之中。

三辐真皮运动式方向盘时尚而又不失稳重，握感不错且集成了多种功能按键，简单的熟悉过后你甚至会发现几乎所有的日常功能你都能在双手不离开方向盘的前提下完成。不过底部镂空镀铬装饰的应用似乎将方向盘纵向拉长，给人一种方向盘不是圆形的视觉感受，好在仅是视觉上的效果。

仪表盘采用了指针和液晶屏组合的设计，为驾驶者提供更为直观的车辆行驶信息，并可根据不同驾驶需求，自定义信息菜单和显示界面，提高驾驶效率。

别克全新君越的中控台设计具有非常强的视觉冲击力。8英寸多点触摸触控式中控液晶显示屏十分显档次。而且倾斜的角度也非常利于中控台的操作，不管是按键还是旋钮都非常顺手，阻尼力度也适中。

全新君越豪华高档的车内感受同样也来自于丰富的配置，在这个原本就是君越传统优势的方面，全新君越更是下足了功夫。人体工程学座椅对背部的支撑与包裹十分到位，透气面料的真皮和柔软的填充物保障了座椅的品质。

座椅功能十分强大，前后排均支持加热和通风，前排甚至还有指压按摩和腿部支撑设计，12向电动调节和头枕4项调节功能。

超豪华配置令人咂舌，蓝光DVD播放器、后排8英寸显示屏以及11扬声器的BoseCenterpoint环绕音响系统让全新君越堪称移动影院。借助遥控器盒无线耳机还能让两个屏幕实现不同媒体内容播放。

大面积的全景天窗在保证正常开启的前提下，为车内也带来了更好的采光。此外，别克独有的IceBlue冰蓝氛围灯在全新君越上的运用也更加成熟，完整环绕整个车内空间，夜晚的视觉效果相当不错。

科技配置丰富

IntelliLink智能车载交互系统是全新君越的一大亮点，点击、触摸、手写和语言共4种输入方式。8英寸高清数码显示屏行车电脑将集结表头与液晶屏结合，让视觉效果摆脱单调乏味，利用多功能方向盘上的按键能随时切换音频、导航和车辆信息等内容，甚至更换舒适或者运动样式的主题。中控台8英寸高清数码显示屏可完成包括电台、音乐播放、车辆导航、蓝牙电话等11类83项娱乐舒适功能的设定和操作。

值得一提的是位于中央扶手前方的Multi-Touch触摸式手写输入板支持模拟鼠标控制、中英文笔画输入和手势识别。再加上类似Siri的车载语音控制功能，这辆车俨然成为一些数码控眼中的“新玩具”。

随着试车过程的深入，全新君越的IntelliSafe主动安全系统也逐渐揭开神秘面纱，行驶在高速路上，打开自适应巡航功能并设定好与前车的距离后，程序将自动调整车速以保持与前车之间的距离，此时只需要我好方向盘，就能将苍山和洱海的沿途风光尽收眼底。午后的阳光显得有些慵懒，人在不经意之间会有些困倦，但无需担心，因为碰撞预警系统会针对前方车辆情况进行测算，一旦遇到险情，会通过仪表图标、声音和座椅震动给驾驶者提示，并在必要的时候自动刹车。

同理，车道偏离预警、车道变更辅助和泊车预警也会在相应的状况下监控车辆，以保证车辆及驾乘人员的安全。

作为一个“大块头”，全新君越的空间不会让你失望。身高1.8米的乘客坐入前排还可以获得不错的空间。

后排空间方面，由于全新君越处于一个大B+级车的定位，身高1.8米的乘客坐在后排都不会感到任何拘谨，尤为腿部空间后排更是值得称赞。

别克全新君越尾门开启轻巧，但是并没有采用了电动开启和关闭功能。全新君越的行李箱尺寸大小还是比较满意的，完全可以存放较大的物品。

动力操控：够用，偏保守稳重

全新君越的动力总成阵容强大，自然进气、涡轮增压均涉及，包括3.0LV6SIDI、2.0TSIDI、2.4LSIDI、2.4LSIDIeAssist四套动力总成。我们此次试驾的是3.0LV6SIDI车型。这台3.0LV6SIDI智能直喷发动机曾两次入选沃德世界十佳发动机，得益于缸内直喷与DVVT进排气门正时连续可变系统、铝制纳米活塞油冷喷雾、双对旋平衡轴设计、笔式点火线圈等领先动力科技，可实现强劲澎湃的动力输出。经过重新调校后，其最大功率相比老款有了小幅提升，达到了265马力/6800rpm，最大扭矩则维持不变为296牛·米/5600rpm。光看参数，这台3.0L发动机称得上是同级中的佼佼者。

与四款明星发动机搭档的是别克全新一代6速手自一体变速箱，采用VFS变力电磁阀及优化油路设计，在换挡平顺性与响应速度、降低油耗等方面均达到较高水准。

实际驾驶过程中，全新君越给我的感觉更多的是一丝稳重保守。起步干脆利落并不拖沓，轻踩油门，2000转出头变速箱积极升档，一切都是那么容易，但似乎少了一份驾驶激情。别急，只要你深踩油门，转速过3000，这台按照凯迪拉克标准打造的发动机立刻会给你点“颜色”看看，高亢的吼声随转速的标高随即而来。296N·m的扭矩对于这台1.8吨重的车来说，足够让驾驶变得收放自如。

为了保证良好的操控性，一幅好悬架必不可少，全新君越的底盘系统来自通用Epsilon平台，采用了前增强型麦弗逊悬挂和后H-Arm高等级悬挂组合。它结合欧宝的机械技术、北美的电子系统以及针对中国路况的专门调教于一身。全新君越还配备了CDC主动式液力减震系统，它可以通过实时读取四轮路况信息，实时调整悬挂阻尼，是车身更加平稳。实际驾驶过程中，这套减震过滤颠簸的效果非常好，过搓板路时如同平地般，基本感觉不到颠簸。此外，过弯时后轮循迹性也非常好，弯中车身侧倾很小，姿态非常优雅。