讴歌MDX日常驾驶

和大部分日系豪华车一样，MDX也算容易上手。方向盘偏重，回馈力度实在，过弯的感觉不错。避震有一定功力，能过滤大部分震动，碾过烂路时车身并没有很大的感觉变化。过减速带时动作干脆，没有弹跳感。

MDX的噪音隔绝表现一般，虽然到处都填充了隔音材料，但实际上还是会听到底盘传来的路面反馈噪音。对车厢安静有很高要求的人或许会有意见。此外，为迎合北美市场习惯采用了手动释放的脚刹，需要习惯一下操作。

虽然首次使用六前速自动变速箱，但与发动机匹配上表现得非常好，换挡冲击甚微，显现出本田在机械调校方面的优势。日常行驶动力十分平顺，也足够平和，3000转以内动力变化不会很大，所以即便是新手也能容易掌控。

在行走山路时，本田特有的变速箱挡位保持系统在新的变速箱也得到体现，上坡下坡变速箱不会胡乱换挡。在D挡情况下不用刻意踩深油门，也可以轻松通过像深圳迂回的盘山公路（这是一条标准上下起伏、弯多的山路），强大的扭矩输出让MDX相当从容。在新的变速箱帮助下，动力理的很顺、很线性。

 而其他方面则与过去没有太大差别，一如既往的容易上手、过弯感觉接近轿车、底盘功力颇为之深厚等。唯一不同的可能就是取消了变速箱挡杆上的+/-换挡，仅能靠方向盘拨片进行手动换挡，不过这对日常使用一点影响都没有。总的来说，MDX块头很大但也很好开。