操控出色 平民两厢车 试驾江淮新款和悦RS

江淮汽车在今年一季度的海南车展上亮相了江淮新款和悦RS，相较现款车，新车在外观、内饰以及发动机等方面都进行了改变，同时在配置上也做了一定的升级。

和悦系列车型一直是江淮汽车的主力车型，销量仅次于江淮瑞风。该车的特点就是空间大、动力充沛、操控便利。为了在细分市场上取得主动权并占领更大的份额，和悦不仅推出了三厢版本，还推出了RS系列两厢7座车型，更多地满足了家庭用车的平民消费者。

外观大气阳刚

新款和悦RS较为大气且充满阳刚味。全新样式的格栅在视觉上拉长了整车宽度，雾灯增加了镀铬装饰圈，中网上的一条镀铬装饰撑起了更精致的五星标志。

为与格栅样式匹配，前保险杠也采用了简约大气的新设计。新车的离地间隙为170mm，这样的底盘高度能够适应城区及市郊的多种路面，205/55R15的宽胎抓地力良好，且能应对多种道路情况。黑色裙边、黑色玻璃边框和行李架让新和悦RS的侧身变得更酷更时尚。

由于是一款年度改款车型，新款和悦RS的外形尺寸与现款车型依旧保持一致。其长、宽、高分别为4550mm/1775mm/1600mm。

内饰实用精致

进入车内，新和悦RS全面改进的内饰给人焕然一新的感觉，坦白地讲，与几年前江淮汽车的内饰相比，已经有了一个质的飞跃，精致细腻了很多，确实不可同日而语。

黑色的配色和大面积的钢琴漆装饰提升质感。横向分层设计使得整个内饰层次感更加丰富。全新造型的三辐式方向盘带有多功能按键。炮筒式仪表盘带有镀铬装饰，新炮筒式仪表盘加上蓝色背光，营造出强烈的视觉冲击效果。

空调和音响控制区采用飞翼式造型，改款和悦RS增加了7英寸屏车载MP5导航系统、LCD液晶显示行车电脑、智能雨刮系统，并且对车门系统进行了优化，前后门玻璃升降器增加了一键升降、防夹手功能、遥控升窗功能。

此外，2710mm的轴距给人充足的空间，身高180cm的乘客坐在里面，也不会感到有局促感。7座的新和悦RS，放倒座椅后空间可扩展至2100L，并且还可以通过不同组合方式营造各种空间，能充分满足消费者商用、家用的需求。

低速扭矩大

据介绍，和悦RS的动力系统依然搭载了1.5L和1.8L发动机，不过1.8L发动机则换成了江淮自主研发的“GreenJet锐捷特”旗下最新优化的4GA5发动机，也就是我们试驾的这款。官方数据显示，该款发动机比现款和悦RS配备的三菱1.8L 4G93发动机转速扭矩输出高出20%，动力更加强劲，并且提升了燃油经济性，为百公里油耗7.6L。传动部分依旧配备了5速手动或4速自动变速箱。

实际试驾中，在起步时，我感觉这款发动机的低速扭矩很大，离合的间隙也较长，即使是新手或者是对这款车非常不熟悉，也不会熄火，因为不断输出的动力不会因为发动机与变速箱的快速连接而中断。起步后，将油门一脚踩到底，稍稍一顿之后，车子便再次加速。在4000转之后，动力稍稍开始衰减，此时再加速开始趋缓。坦白来讲，如果不看车标，蒙眼坐进这款车中，摘掉眼罩随意驾驶，应该是较难区分开自己开的是合资车还是自主车。这款车已经在发动机、变速箱与整个车身的数据匹配上与合资车无异。当然了，小小的遗憾是没有试驾到和悦RS的自动挡车。

此外，这款车的操控感也不错，在场地试驾中，我持续2挡加油转一个规则的大圈，在轮胎不时吱吱叫的声音中，车子依然稳稳地循迹前行，侧倾感并不明显，这也充分说明，新和悦RS在底盘悬挂方面表现得比较出色。由于它采用了前麦弗逊后多连杆悬挂，悬挂调校较为韧性，所以在较为颠簸复杂的路面上起到缓冲的作用，很好地保持了乘坐的舒适性，这对于一款家庭用车来说也恰到好处。

试驾总评

赞

外观大气，空间大；动力操控均不错，油耗较省，匹配技术进步明显；新车异味小

弹

内饰工艺还可以再提高，尾部不够简约