中高配最给力 东风悦达起亚K5配置分析

 3月10日，东风悦达起亚的全新中型车K5在上海宣布正式上市。起亚K5是设计大师彼得·希瑞尔的又一力作，也是东风悦达起亚继福瑞迪和秀尔之后的第三款拥有起亚最新家族风格的车型。起亚K5的上市填补了该品牌在国内中型车市场的空白，也意味东风悦达起亚开始向中型车市场发力。

 此次上市的起亚K5有两款动力组合，根据配置的不同共分为7款车型。售价从15.98万元到24.98万元。在这近十万元的差价中，它们各有什么不同，我们的消费者购买哪款车型比较合适呢？这就是我们配置分析文章的目的。

● 动力配置：2.0L发动机的动力可以满足日常使用

在对起亚K5车型进行配置分析之前，我们先了解一下它的动力组合。起亚K5搭载的2.0L和2.4L两款发动机与起亚智跑上所使用的完全相同，只不过通过细微的调校，使它们在动力的输出上会有所差异。2.0L发动机的最大输出功率为121kW（165马力），最大扭矩为198N·m。2.4L发动机的最大功率和最大扭矩分别为132kW（179马力）和231N·m。从数值上看，两款排量不同的发动机在动力数值上相差很小，在使用中应该也不会有太大的区别，所以2.0L发动机的动力表现足以满足我们的日常使用了。

 在变速箱的使用上，只有2.0L入门级车型配备了6速手动变速箱，而其它车型使用的均为6速手自一体变速箱，多档位的变速箱可以让车辆的动力输出更加平顺，也可以带来了更加舒适的驾驶感受。对于起亚K5的表现我和你们一样都很期待，所以希望我们能够尽快拿到测试车，可以把它的实际表现告诉大家。

 从车型名称上可以看出针对配置的不同起亚K5共分为4个级别，顶配与次顶配从名称上看似乎只有装配的发动机不同，其实不然，在配置上它们之间还是存在着一些不同。

● 2.0 GL MT/AT

在起亚K5全系中，只有2.0 GL车型可选择手动变速箱，作为唯一一款手动挡车型，在外观上我们可以很容易的将其与自动挡车型区分开，因为手动挡车型没有配备倒车雷达和电动天窗。

在很多车型中都出现了只有最低配才有手挡变速箱的现象，我不明白为什么把手挡车型和低配划等号，难道手挡车就不能有倒车雷达或是天窗这些配置么？不发表个人意见了，还是回到我们的主题吧！

入门级的自动挡车型较手动挡车型在价格上相差1.5万元，考虑到变速箱成本的提升以及增加了天窗和倒车雷达，这样的差价还算合理。虽然起亚K5的动力配置让很多喜欢驾驶手挡车的朋友有些失望，不过，针对一款主打中型车市场的车型，稳重、舒适才是它所要表达的重点。

● 2.0 GLS AT

2.0 GLS车型相当于车系中的次低配车型，在价格上较2.0 GL AT提升了5千元。在外观上它增加了镀铬门拉手；在舒适的配置中增加了行车电脑、真皮方向盘、双温区自动空调、主驾驶座椅加热和电动调整功能；在安全的配置中增加了侧气囊。如此丰富的配置在价格上仅增加了5千元，与GL相比，GLS所增加的购车成本还是物有所值的。

● 2.0 TOP AT/2.4 TOP AT

看过了GL和GLS两款配置的车型，我们再来看看2.0L和2.4L同为TOP（次顶配）的车型。2.0 TOP较2.0 GLS在价格上提升了2万元，TOP车型在GLS车型的基础上增加了后排座椅加热、后排出风口、带音响控制的后排中央扶手和侧气帘等等，轮胎的规格也发生了变化，其规格为225/45 R18。

增加的多项舒适配置可以看出其更加注重了后排乘客的舒适程度；更宽的轮胎、侧气帘和胎压监测功能的配备使车辆的安全性也得到了提升；一键启动、定速巡航和自动大灯等配置增加了自身的科技感。从配置来看，它既适合驾驶也适合乘坐。

 配备2.4L发动机的TOP车型较同配置的2.0L车型在价格上增加了3.5万元，它们之间除了发动机不同外，2.4L车型还将之前的液压转向助力更换为电动助力转向，并配备了VSM（车身动态稳定系统）。在舒适的配置中，增加了LED日间行车灯和尾灯、全景天窗和起亚特有的迎宾激光灯等。对于提升了售价，增加配置自然是顺理成章的事情，可是2.4L车型竟然把之前的胎压监测系统取消了，轮胎也换成了稍窄的215/55 R17轮胎，这样的做法让人感觉到匪夷所思。

这两款发动机在动力上的输出相差不大，2.4L发动机在功率上仅增加了14马力，扭矩上增加了33N·m。对于消费者3.5万元的差价，除了增加的VSM系统以外，大部分换来了一些看上去很炫的配置，这些配置的增加在实际的使用并没有质的提升，所以这款2.4 TOP车型我们并不推荐消费者购买。相比之下，2.0L TOP车型在配置和价格上更有优势，无论是驾驶还是乘坐都可以给车主带来更好的感受。

● 2.0 PREMIUM AT/2.4 PREMIUM AT

PREMIUM车型是起亚K5车系中的顶配车型，配备2.0L和2.4L发动机的车型售价分别21.48万元和24.98万元，它们均比次顶配的TOP车型提高了1.5万元。

 2.0 PREMIUM车型在配置上与2.4 TOP车型非常相似，只是在2.4 TOP车型的基础上增加了氙气大灯、胎压监测，并换回了225/45 R18的宽尺寸轮胎。在价格上，配置更加丰富的2.0L车型反而比后者低了2万元。如果消费者对于音响系统有需求，此款车型还可以选装2.4 PREMIUM车型上的中央多媒体系统。但经销商给出选配的额外费用高达1万元，这个价格实在有些太高了。

前面我们提到，这两款排量不同的发动机在动力的表现上并没有拉开很大的距离，所以如果追求更高的配置，21.48万元的2.0 PREMIUM车型的配置完全可以满足您的需求。

 2.4 PREMIUM比同配置的2.0L车型增加了中央多媒体系统、感应雨刷、双镀铬排气管、驾驶员座椅通风以及车内氛围灯。如果您想要这些配置，则需要付出高达3.5万元的差价，我觉得这部分费用的付出太不值得了。

 ● 总结：

韩系品牌车型在人们的心里一直是众多合资品牌中高性价比车型的代名词，东风悦达起亚首次向国内的中型车市场发力，也表现了该品牌对于中国汽车市场未来发展的认可。在此次推出的全新中型车起亚K5车系中，售价17.98万元的2.0 GLS车型适合大部分时间由自己驾驶，并且以家用为主的消费者；而售价19.98万元的TOP车型面对于经常出入于公务场合的朋友来说更加适合。通过与大家一起对起亚K5的分析，我们可以看出在全系的车型中，中高配车型的性价比表现最好。希望本篇文章能够对准备购置起亚K5或是对它有兴趣的朋友们能有所帮助。