奥迪Q5 Vs 凯迪拉克SRX 性能对比

 在高端个人SUV市场上，来自美国的凯迪拉克以及德国的代表奥迪Q5再次出现在我们的栏目中。本期我们采用2012款国产奥迪Q5的豪华版对比凯迪拉克SRX的前驱精英型，由于通用本次没有四驱车型可提供，所以我们也只有采用配置较高的前驱版本进行比较。凯迪拉克SRX无疑是目前全系车型在国内销售最好的，而奥迪Q5更是热门SUV，两者间的较量即将从性能间展开。

加速比拼环节中，四驱的奥迪Q5的动力配置绝对是最前沿的，2.0T直喷发动机＋8AT的变速器绝对可以让对手望尘莫及，而其加速的成绩也要明显快了凯迪拉克SRX一些。相反由于仅是前驱车型，所以3.0升发动机强大的起步扭矩让车轮胎拼命的嘶吼，其实整体加速还算说得过去，但相比奥迪Q5则有些力不从心。

奥迪Q5简直就是武装到了牙齿，不仅仅动力优秀就连制动能用精彩来形容。235mm的运动轮胎抓地力更是没的说，反观SRX在这一环节也不示弱。尽管自重相比奥迪Q5还要大一些，但整个制动也依旧能给人充分的信心，只是最终成绩上还是有所区别，需要说明的是SRX的轮胎磨损远比这台崭新的奥迪Q5要明显。

在可操控性上，奥迪Q5凭借强悍的全时四驱系统表现依旧是可圈可点，似乎在性能上奥迪要一统天下，而凯迪拉克SRX为前驱版本，再加上接近2吨的自重在变线时就显得车头沉重，不过整体调效还是较为运动，在感受上并没有和奥迪Q5拉开差距，当然德国车再次获胜也是不争的事实。

噪音PK项目上，凯迪拉克SRX在各个时速下都完胜了奥迪Q5，尽管德国人已经把直喷发动机的噪音抑制的很好，但SRX的表现更出色一些。

在性能的总体表现上，奥迪Q5的态势似乎可以压倒一切同级别对手。凯迪拉克SRX虽然采用直喷技术，但传统6缸发 动机对比新时代的涡轮增压而言则还是有些力不从心，无论动力还是节油性都不如后者。奥迪Q5提供多种驾驶模式 而凯迪拉克则比较单一，在操控上四驱和两驱的定义也并非一致，若说极限也是奥迪Q5更高一些，在性能比拼上凯 迪拉克SRX并没有占到什么便宜，只是在传统优势的噪音上完胜了对手。奥迪Q5的性能的确不错，在越野性上凯迪 拉克SRX的接近角也是个大问题。