“顽固”的甲壳虫！外观的突破与创新

 随着岁月的流逝，很多经典车型已经淡出了人们的记忆，但是有一个美妙动听的名字却一直回响在我们的耳边——甲壳虫。甲壳虫汽车所代表的已经不仅仅是一款车，而是一种经典的汽车设计文化和永恒的时尚潮流。在2011年上海车展上，这款大众有史以来最经典的车型再一次以全新的面貌示人。大众为这款经典车型赋予了什么样的新技术？它的外形又会有什么变化?它还依然“可爱”吗?这些都是我们心里的疑惑，下面就让我们一起走近全新一代甲壳虫。

“顽固”的甲壳虫

甲壳虫的故事始于1938年。当时，第一辆坚实而具有与众不同外形的甲壳虫在德国的沃尔夫斯堡下线。从那时起，甲壳虫就征服了全世界。在20世纪60年代，曾经有人提出过这样的问题：甲壳虫为什么不改变一下外形？大众汽车用广告中一个画着甲壳虫车尾图案的蛋来回应：“有的外形不可能再改进了。”整整15年过后的1978年，当甲壳虫已经在德国停产之时，大众汽车再次用一种“顽固不化”的口气在仍是以“蛋”为主题的广告中写道：“我们将保持这个外形，直至最后。”1998年，它的第二代车型——新甲壳虫汽车诞生了。新甲壳虫的整体造型还是秉承半个世纪前的款式，但是加入了更多现代化的设计元素，不仅给汽车世界带来了全新的感觉，还催生了大批甲壳虫汽车的狂热爱好者。

在经典面前 设计团队面临着挑战

面对前辈们打造的独具个性的设计佳作，全新一代甲壳虫将如何在传承经典的同时实现创新?如何能征服广大“虫迷”挑剔的眼光?这对大众汽车的工程师而言，无疑是个挑战。全新一代甲壳虫的开发由高尔夫GTI的设计开发团队领衔担纲，在大众汽车品牌设计总监克劳斯·比绍夫的带领下，他们开始挑战这项激动人心的任务。设计师们清楚地知道，他们要完完全全设计一款全新的车型，而绝不仅仅是在1998年面世的新甲壳虫车型基础上进行改造。为此，他们确立了目标：以原创设计打造一款全新的甲壳虫。对于全新一代甲壳虫的开发，创造出富于动感的车身比例是新车型设计的重点。在他们的努力下，一款充满现代气息并充分体现着大众汽车深厚内涵的原创车型——全新一代甲壳虫终于呈现在世人面前!全新一代甲壳虫亮相上海车展，吸引了全世界“虫迷”的眼球，虽然引发了很多争议，但还是受到大多数人的认可。

外观的突破与创新

与1998款新甲壳虫相比你会发现，全新一代甲壳虫实现了完全的突破与创新，克劳斯，比绍夫先生说：“全新一代甲壳虫最显著的特征是清晰、自信以及突显的动感。它的车身更低，更宽，车头更长，向后延展的前风挡玻璃角度更大，所有这些设计都使其显得动感十足。”

1998款新甲壳虫用3个半圆形勾画出它的外形轮廓，即：前轮拱、弧形车顶和后轮拱。而全新一代甲壳虫没有继续采用这种几何造型的设计，而是采用更加粗犷、更富动感、更显阳刚的设计风格，这一点从全新一代甲壳虫的车身比例上得以体现：其车身长4278mm(增加了152mm)、宽1808mm(增加了84mm)、高1486mm(降低了12mm)，成就了全新的造型比例。车身长度的增加使车顶轮廓得以延伸，并使风挡玻璃后移，尾部轮廓则延续了第一代甲壳虫的设计。同时，轮距和轴距也有所增加。所有这一切令全新一代甲壳虫富于力量感且张力十足。高配版车型的LED日间行车灯呈半圆状围绕着氙气大灯，线条圆润，与整体圆形设计相得益彰。特别值得一提的是尾翼设计，其顶面为黑色，底面则与车身同色，很好地与车身融合在一起，在车辆高速行驶时，有助于减少车辆尾部的升力。

全新一代甲壳虫有3个车型版本，即：“Beetle”、“Design”和“Sport”，并有多达12种颜色可供选择，诸如“向日葵”、“牛仔蓝”等这样充满激情的色彩，使日常的驾车出行充满激情与活力。

内饰布局合理 空间宽敞

全新一代甲壳虫驾驶舱的设计能否给人留下深刻的印象?答案是肯定的。它的内饰布局非常清晰，驾乘者坐进车里，即使闭上双眼也可以感触到每一处细节：在驾驶者的正前方是3个圆形仪表盘，即转速表，车速表和油量表。在Design版车型上，空调出风口和仪表盘均带有镀铬边装饰。位于中部2个出风口当中的收音／导航信息娱乐系统以及下方的空调控制系统布局合理，方便操作。

由于没有使用前一代车型圆弧形的车顶设计，使全新一代甲壳虫的车身高度得以降低，内部空间高度为1044mm，与上一代车型相比，降低了38mm，这对身材高大的驾乘者有些影响。由于车身更长，后排座位的空间也大了很多，行李箱也明显加大了。全新一代甲壳虫行李箱的容积是310L，而老款车型只有209L。后排座椅靠背依然可以分开折叠、放倒；行李箱开口很大，装卸行李非常方便。

众多个性化配置

全新一代甲壳虫还提供许多个性化配置，包括全景天窗、收音／导航信息娱乐系统，Fender(芬达)高级车载音响和无钥匙进入系统等，这些系统将大幅提升新甲壳虫的时尚感和科技感。全景天窗的玻璃面积比上一代车型增加了80％，并能阻挡住90％以上的紫外线和热辐射。特别值得一提的是芬达高级车载音响配备，熟悉摇滚乐的人一定知道吉米·亨德里克斯或埃里克·克莱普顿，他们使用的吉他就是芬达品牌。作为具有传奇色彩的美国乐器和功放设备生产商，芬达与松下合作，专为全新一代甲壳虫开发了最大输出功率为400W的车载音响系统。

最省油的甲壳虫

全新一代甲壳虫有5款发动机可供选择，包括3款输出功率分别为77kW、118kW和147kW的TSI汽油发动机和2款输出功率为77kW和103kW的TDI柴油发动机。这5款发动机都可以选配双离合自动变速器。搭载1.2TSI发动机(最大功率为77kW)的车型应用了Blue Motion(蓝驱)技术，带有发动机启／停系统和能量回收技术，最高车速可达180km／h，100km综合油耗为5.5L。而配备1.6TDI发动机(最大功率为77kW)的车型，则成为全新一代甲壳虫中最省油的车型。这款车型同样应用Blue Motion技术，油耗仅4.3L／100km，CO2排放量为112g／km。大众汽车还为部分车型装备了xDS(电子差速锁)，确保将发动机强劲的动力充分地传递至车轮。