新甲壳虫1.2TSI外观评测

 1.2TSI引擎是一款很新的动力，虽然不及1.4TSI和2.0TSI那样澎湃，但新动力在节能和高效动力间找到了更好的平衡点，正因如此，这一动力组合的表现反而要好于预期，1.2TSI引擎的初段随着涡轮增压器的介入，显得信心十足，在80km/h之后，这一活跃的表现才会有所收敛，所以对于多数城市用户来说，如果你没有过高的动力要求，新的引擎还是很称职的，但是在高速巡航时，1.2TSI就不会那么出色了，噪声、震动以及后劲都略差一些。

实话说那辆有着小尾翼与17寸大号轮毂的“运动型虫子”远远不如这台将可爱进行到底的白虫子吸引我。内饰与车身采用相同配色的搭配方案很是令我为之倾心，相反1.4升车型上的仿碳纤维内饰板则有点不伦不类，除此之外，新虫子上1.2升的涡轮增压引擎也是第一次正式来到中国，这颗小引擎带给我的好奇心一点不比某些V10的大家伙们差。

想要从外观上分别1.2升车型与1.4升车型并不是一件很轻松的事，除非您能掌握一些技巧，比如千万不要试图从正面区分它俩，因为这将使难题变得更加困难。而从侧面与后面则要轻松简单的多，首先1.2升车型使用了小一号的16寸轮毂，轮毂样式与新帕萨特如出一辙，虽不如17寸的大轮毂气派，但却令可爱程度倍增。

其次车尾部的小尾翼被取消掉了，大面积的平滑溜背与老甲壳虫颇为传神，而去掉了棱角枝芽的新虫虫更加圆润，很容易让人泛起怜惜之情。最后相比较外观配置上的变化，1.2升新甲壳虫还有一道不可隐藏的命门破绽，这就是因为排量变化它的排气管已经从1.4升车型的双出排气改为了单出排气。总体来讲1.2升车型与1.4升车型在外观上不会体现出任何的档次变化，它们更多的只是设计取向上的不同，1.4升车型偏于运动而1.2升车型更加可爱。