第八代索纳塔/第八代雅阁 外观对比

 江山代有人才出的，一代总要比一代强，我发现，索纳塔车型在一代代的进化中，越来越被咱们喜欢了，从第七代到第八代，简直就是脱胎换骨了，从外观到配置，无不散发着时尚和活力。可以说这是年轻的力量。而随着更多年轻消费者进入中高级车的消费阵营，“时尚”、“运动“已成为中高级轿车市场最热门的两个关键词。下面就让我们一起去对比一下这两款中级车市场的热销车型。

脱胎换骨改变之后，索纳塔便被印上了时尚和运动的标签。事实上，我认为第八代索纳塔较上一代产品时尚的多。由现代汽车欧洲研发中心创立的“流体雕塑”设计语言在新一代索纳塔身上得到淋漓尽致的展现。前脸的设计让人感觉比较凶猛，大面积镀铬进气格栅也是为了凸显运动性格。车头线条看起来比较复杂，但其实有章可循，整体可以看做是一个X型，所有线条汇聚到前杠中心点。但由于线条并不在同一平面下，所以看起来层次比较分明，具有立体的视觉效果。鹰眼式前大灯功能强大，氙气大灯具有自动点亮功能,大灯清洗和高度可调也一应俱全。

索纳塔八代侧面采用了Coupe车型的设计理念，平滑的车顶曲线让索纳塔八代的侧面造型显得十分年轻，辅以突出的车身腰线则进一步强调了流体雕塑设计理念。外后视镜加入侧面转向灯在如今已经算不上什么亮点配置，新一代索纳塔除了紧随潮流保留这一设计之外，还在后视镜下方加入门灯。好面子的你只需要携带钥匙靠近车辆，门灯便会自动开启。第八代索纳塔车身尺寸达到标准中级车水平，长宽高分别为4820mm×1835mm×1475mm，轴距达到2795mm。而他的对手雅阁八代的车身尺寸为4945mm×1845mm×1480mm，2800mm的轴距，整体看来还是要略大于索纳塔八代。

索纳塔八代的尾部设计绝对够紧凑,与备箱型为一体的尾翼设计，将新索纳塔的运动气息表现得更为彻底,同时尾部在造型方面所使用的线条较为复杂,为后部提升了十足的时尚运动性。

第八代雅阁相对前几代车型来说，外形硬朗了很多，锋利笔直的线条给人留下的印象十分深刻，2011款新雅阁的外形整体设计源自北美市场的设计风格，最让人津津乐道的是五边形的镀铬中网，尤其是换上粗横条的镀铬格栅，更让前脸看起来刚毅无比，显得十分男人! 方形的头灯，略带一点流线的效果，上扬的灯角很好的与车身棱线相互结合，只是内部光源依旧为普通的卤素灯。双五辐轮毂造型显的很有力,只是16寸的轮毂在这样一辆大车上显得略小，轮胎采用了优科豪马，尺寸为215/60 R16。雅阁车身尺寸为4945mm×1845mm×1480mm，2800mm的轴距，为驾乘者提供了一个宽裕舒适的车内空间。简洁的尾灯组合以及尾部线条,使第八代雅阁拥有更加紧凑和结实的车尾,不再臃肿或者不够饱满。