第八代索纳塔外观设计优雅美丽

 索纳塔可以算是现代汽车在全球市场声誉和市场最成功的一款车，从EF时代开始，索纳塔便受到了全球广泛的认可，依靠稳定的性能、出色的设计和高性价比征服了很多国家的消费者。但似乎不管是EF还是NF时代，索纳塔的形象似乎都比较稳重、商务，从而脱离了很多家庭用户和年轻人的选车审美，从现在的YF开始，形势似乎要转变了。

现代在外观设计领域带给了我们一个新名词—“流体雕塑”，从我们的理解来看应该是带有空气流动感表现的艺术线条，即结合了空气动力学的理性又结合了动感、优雅的感性，对现代新提出的此概念我们深表认同，因为越来越多的现代新车停在我们面前的一刻，都令我们深深地感叹其优雅和美丽。

车头线条很强悍，清晰的表现出了设计师的思路，动感、时尚之余还渗透着一些豪华，车头的成分不仅是“流体雕塑”，其中也融入了些许仿生学，车头所带来的攻击感似乎就来源于某种动物。

你很难从第八代索纳塔身上找到传统且平直的笔触，灵动的设计风格贯彻直至车头灯的内部结构，看似不规则的形状却带来了活力，精细的细节处理工艺让第八代索纳塔的细腻感达到了之前老款车型所不曾企及的高度。当然对于一辆试装车来说瑕疵同样存在，只不过希望这辆车仅是一个实验品，正式量产的车型的装配精度千万不要让人失望。

车身侧面被双腰线所贯穿，一条明显的位于车门拉手位置，而另一条源起大灯眉角划过车窗下沿直抵C柱，这两条看似漫不经心的腰线增加了车身向前俯冲的感觉，同时丰富了车身侧面的元素，也让车门钢板增加了抗冲击的强度。

18寸的轮毂选择在同级车中并不多见，并且整体造型与车身的融合程度十分高，属于同一风格的样式。225/45R18的米其林轮胎绝对是配套轮胎中价值比较高的一款，希望这不是针对试驾车的专属“配置”。

第八代索纳塔整车最吸引我的地方就是车尾，运动感的营造相当强烈，相比车头略显复杂的线条，车尾的设计显然更加“言简意明”。尾灯造型英气逼人，如果是对车有一定概念的朋友一定会把它误认为某个欧洲豪华品牌的产品。左右双出排气融入了保险杠，视觉效果非常不错，档次感、运动感共同提升。