国产全新胜达 空间大动力性能一般

2012年11月22日，北京现代在广州车展上正是发布了全新SUV (专区)车型-全新胜达 (详情 图片 报价)。此次推出的全新胜达是胜达的第三代产品，定位于跨界SUV，将搭载2.0TGDI涡轮增压缸内直喷引擎以及2.4L GDI缸内直喷引擎，分5座和7座车型，以满足更对消费者的需求。那么，这款重量级的SUV全新胜达在各方面会有怎样的表现呢？下面请跟随我的步伐对其作细细了解。

北京现代全新胜达的造型遵循了现代流体雕塑的设计理念，立体而流动的线条让车身充满了动感，同时全新胜达还采用了“风暴边缘(Storm Edge)”的设计语言，将流体雕塑进行了完美的演变，除了动感的线条外，还多了几分刚劲。全新胜达的长宽高分别为4725×1880×1686mm，轴距2700mm，最大程度保证了车内空间的宽敞。

北京现代全新胜达的前脸造型沉稳大方，但充满肌肉感的线条所勾勒出的轮廓传递出更多狂野的元素。而家族式六角形的镀铬进气格栅为宽大扁平的车身增加了不少张力，让全新胜达更具有大型SUV沉稳大气的特质。充满科技的前大灯拥有一副锐利的造型，雾灯的四周加入了当下十分流行的LED日间行车灯，在提升日间行车安全性的同时也能赚足了路人的眼球。

北京现代全新胜达的驾驶舱极富设计感，很容易让人联想到到它来自于现代家族，相似的元素在索纳塔八以及朗动上都有所应用。整个驾驶舱遵循了科学的传统设计理念，无论是各功能按键还是空间配备，均不用多想便能在相应的位置找到，细节处的贴心程度一流，作为一款家用舒适型车，他的依然十分到位。另外在细节的设计中内容也十分丰富，样式更全新潮，整体也向着豪华靠拢。

北京现代全新胜达采用了四幅方向盘的设计，真皮包裹，使用中手感非常舒适。两侧集中了定速巡航、音响等快捷控制功能。非常值得一提的是全新胜达在方向盘上还设置了一个按键可对方向盘的助力模式进行调节，共有轻、重、普通三个档位，以便满足不同环境的驾驶需求。至于仪表盘方面，全新胜达采用了双炮筒造型，淡蓝色的背景光晕搭配红色的指针还颇有一些运动车型的氛围。仪表盘中央为多功能彩色信息显示屏。

高性价比一直是韩系车型的买点，这点在全新胜达身上也得到了完美体现。全新胜达配备了陡坡缓降、适时四驱、ESP、车道偏移、节能驾驶模式等辅助驾驶工具，大大提升了全新胜达的安全性，不光如此，全新胜达还配备了全景天窗、座椅通风、电子手刹、智能泊车辅助等一系列舒适性和科技性装备。这些配置同时出现在此级别的SUV身上还是很少见的。

北京现代全新胜达的后排座椅的舒适度与前排相当，配备了后排储物格和折叠中央手扶箱。座椅可前后及角度调节，绝对是一项很实用的设计。为了提高后排乘客的舒适度，在B柱两侧设计了空调出风口，后窗增加了手动遮阳帘。空间方面，全新胜达的后排空间十分让人满意，1.8米的乘客坐在后排都不会感到任何拘谨，尤为头部空间后排更是值得称赞。

动力方面，北京现代全新胜达有两款发动机供消费者选择，分别是2.4升的自然吸气发动机，最大功率为139Kw，峰值扭矩为240N?m；2.0T涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率为180Kw，峰值扭矩为350N?m。全新胜达2.0T涡轮增压车型，在实际驾驶中，全新胜达加速感并不是十分明显，毕竟这是一款大块头的中型SUV。市区80km/h的时速下，发动机甚至仍能维持在2000rpm上下的低转速运转，充分体现出了节油性。

北京现代全新胜达配备了6速手自一体变速器，行驶中与发动机响应的比较及时，没有明显的换挡冲击感。驾驶过程中各档位都能提供所应提供的动力输出，不会出现起步有劲，后程吃力的现象。虽然变速器技术并不算先进，但是对于全新胜达来说绝对够用。

北京现代全新胜达作为一款城市定位的SUV车型，配备了以前轮驱动为基础的适时四驱系统。该系统核心的电磁耦合器和控制模块均来自日本JTEKT公司。在一般行驶状态以前驱为主，如遇复杂路面，系统会透过车速、油门深浅及轮胎空转程度等信息，将驱动力可向后轮进行传递，以保证良好的行车稳定性。

北京现代全新胜达的前悬架为麦弗逊式独立悬挂，后悬架则配备了多连杆式独立悬挂。它们成为了全新胜达舒适性的重要保证。至于操控性嘛，基本让我们满意。过弯以及并线时车辆不会出现过于明显的侧倾现象。车内噪音处理同样比较到位，无论低速还是高速，车内都能最大化保持安静，不会出现过大的胎噪或发动机噪音，毕竟舒适性是韩系的一大特点。