试驾骏捷FRV报告

试驾骏捷FRV报告：试驾车型：华晨FRV 1.6MT

试驾人员：3人

试驾路线：锦州—凌源—锦州

车辆提供：锦州金狮销售 作为一款定位适合普通家庭安全设计。对于普通家庭来说，骏捷FRV非常具有吸引力。

在延续了华晨的双肾形进气格栅的同时，FRV的车身造型与华晨的前几款车型一样，外形上多少能看到骏捷与酷宝使用过的元素。酷宝的活泼，加上骏捷的时尚，这便是骏捷FRV带给我们的直观感受。站在几米远外观看，FRV把双肾前进气格栅、不规则的前后车灯组、丰富的线条、流畅的C柱、合理的镀铬装饰条较好地融合在一起，而且镀铬装饰条运用得极具功力。设计只是营造高档观感的第一步，由于和宝马共线，FRV车身工艺达到相当高的水准，接缝细密，钢板平整，漆面光亮，完全对得起它出色的设计。

拉开FRV的车门，黑色内饰配上银色的装饰，给人的第一感觉是很酷。内部设计得很简洁，圆形与斜线的搭配，兼顾了影响非常小，保证了安全性。最为难得的是骏捷有一个超大的行李箱，空间之大足以应对日常生活的使用。

这次试驾的1.6L车型仍然沿用三厢骏捷的发动机，这台发动机有三菱引擎一贯的低扭充沛的特性，1000多转到3000转之间有充沛的力量，因此慢速高档驾驶比较从容。由于低扭充足，在市区里驾驶也不需要频繁换挡。方向盘的尺寸和手感不错，整车的指向性良好，能够提供不错的驾驶乐趣。5速手动变速箱的齿轮比调整得比较合适，1挡的作用很明显，面对堵车很从容。日常代步讲究舒适平稳，骏捷FRV在城市道路出色地做到了这两点。5挡手动变速器的行程设置是向着运动化靠拢，较短的行程能够大大压缩换挡的时间，如果入位时的弹性能够增加一些就非常完美了。中段加速感一直到120km/h才开始减弱，如果舍得给油，加到150km/h并非难事，只是后程发力已非这辆车的强项。FRV短小的车尾给它带来更加灵活的过弯能力，车身的行驶轨迹会乖巧地听命于方向盘的细微转动。总体而言，1.6L发动机的动力是足够的，起步容易，低速不易熄火，并不难驾驶。在这油价高企的年代，省油省钱才是硬道理。