江淮和悦安全碰撞测试是几颗星？

近日，C-NCAP安全碰撞测试车型2011年第四批评价结果正式公布，江淮乘用车旗下享有"五星家轿"美誉的旗舰车型--和悦，凭借优异成绩斩获"五星级安全"评价，这是和悦继今年2011年9月份通过欧盟认证欧标碰撞试验之后再获安全领域认证殊荣，与本田思域一起荣膺新科五星安全A级车。

专家指出，自主品牌正在逐渐摆脱"低价、低质"的标签，对汽车安全乃至汽车品质已经达到了前所未有的高度关注。此次和悦荣获C-NCAP五星评价，这无疑证明和悦在安全领域已进入中国自主品牌在售车型的前列，也再度印证了江淮乘用车一贯以来的精湛品质。

据江淮乘用车相关负责人介绍，江淮一直坚持以品质塑造品牌，在产品品质，特别是安全品质上的追求更是孜孜不倦。作为旗下明星车型，和悦不仅以超长车身尺寸越级，在安全方面更是配置越级，以A+级车的标准跻身A级车市场，成功实现为驾乘人员贴心打造的"越级安全"。

据介绍，在主动安全性方面，和悦通过超越中级车的完美制动性能和五星级底盘，为驾乘者提供了全方位的安全保护。和悦搭载了同级罕见的全球最先进、制动效果最佳的博世8.1版本ABS防抱死制动系统，同时采用了四轮超大盘式制动，制动盘比同级车大20%，制动效能大大增强，百公里制动距离达到罕见的37.96米，达到了豪华车级别的标准。此外，和悦沉稳扎实的底盘结构和优良的四轮独立悬挂表现出色，无论是高速直线行使，还是快速过弯，都可以让每个车轮以更好的姿态接触地面，获得最大的抓地力和重心稳定性。

在被动安全性方面，采用欧洲最高标准的鸟巢式全承载车身结构的和悦，车身关键部件的高强度钢板的应用面积达到40%。同时，和悦配备了360度高强度防撞装置，该装置是由加强型前、后、侧防撞钢梁搭配前、后溃缩梁，加上一体式侧围组合而成。不仅减轻车身自重，节省油耗，而且有效增加了车身韧性、360度保护座舱安全。此外，和悦采用三级溃缩式吸能转向管柱，在发生碰撞时能够自动溃缩，大大降低方向盘对驾驶者造成伤害的可能。

除"主动安全"与"被动安全"之外，和悦在"行人保护"方面也相当出色。在实现37.96米（100KM/H-0）超短制动距离的同时，较高的引擎盖、采用高密度泡沫材料和新设计结构的前保险杠吸能垫、大面积车头以及圆润设计的车身，使和悦一旦与行人发生碰撞，能够增大行人与汽车的接触面积，有效保护行人的下肢和头部，并且减少行人发生翻滚的机率，完全符合严格苛刻的欧洲ECE行人保护法规标准，而且高分通过了欧盟认证碰撞安全试验。

专家表示，和悦不仅拥有先进、优秀的主动与被动安全防护系统，更采纳国际先进的安全理念，将安全性延伸至行人保护，在同级别车型中"越级"而立，走在了自主品牌中高端轿车的前列。此次荣膺C-NCAP五星安全评价就是对其安全品质乃至产品品质的一大佐证， "五星家轿"的美誉可谓实至名归。