江淮和悦碰撞测试全面解析

正面碰撞试验：前机舱因吸收了大部分碰撞能量而溃缩变形，配件散落，挡风玻璃龟裂，气囊弹出，前排假人假人腿部与前舱接触痕迹明显，B柱内饰板破裂变形；后排女性假人有明显的下潜迹象。

车辆基本情况 车型 江淮牌HFC7150B型轿车 价格 8.18万 车身 4590*1765*1465mm 轴距 2710mm

正面碰撞试验是试验车辆 100%重叠正面冲击固定刚性壁障。试验速度不得低于50km/h。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 型第 50 百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第 5 百分位女性假人，最右侧座位上放置一个 P 系列 3 岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。

碰撞后，和悦2011款 1.5L 手动运动尊贵型（以下简称和悦）向后退的距离较近。整个发动机舱由于吸收了大部分冲击力，大部分配件破裂变形；前包围断裂未脱落，前机器盖变形向上拱起，两侧翼子板受挤压而变形，挡风玻璃龟裂；A、B、C柱保持完好，无明显变形；四门可正常开启，方便了乘员自行打开车门迅速逃生。

碰撞后，前排气囊弹出，驾驶席假人头部与气囊触点清晰，腿部与前舱接触，且腿部附近内饰板破裂，转向管柱破裂，灯光控制杆变形；副驾驶席假人腿部与前舱储物盒接触，触点印迹清晰；气囊触点印迹清晰，安全带紧扣。

后排左侧女性假人碰撞期间，运动幅度较大，有明显的下潜迹象：身体向前位移，腿部与前排座椅接触，使得前排座椅稍有变形，安全带紧扣假人身上，手臂有不规则的举动。儿童假人坐姿正常，手、脚均有不规则举动，具体受伤情况还需根据安装在假人传感系统综合判断。

车辆外观 前机舱变形 溃缩变形 前悬是否位移 变形 翼子板变形情况 变形 A柱变形情况 无明显变形 B柱变形情况 无明显变形 C柱变形情况 无明显变形 车顶部变形情况 无明显变形 车底部门槛梁变形情况 无明显变形 前风挡玻璃是否破损 龟裂 前排假人坐姿 正常 后排假人坐姿 有下潜迹象 备注 无

可变形移动壁障侧面碰撞试验：碰撞后，侧气囊弹出，上顶梁及车顶有明显变形；车身向内凹陷，左前车窗变形，车窗玻璃破碎，碎屑溅落假人身上多处，腿部附近内饰板破裂；左后车门内饰板破裂；后排假人头部与C柱接触痕迹明显。

2011年11月23日下午2点，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对安徽江淮汽车股份有限公司生产的江淮牌HFC7150B型轿车(和悦 2011款1.5L手动运动尊贵型）完成了“可变形移动壁障侧面碰撞试验”。

侧面碰撞后，左侧车身变形，向内凹陷，防撞钢梁凸显；B柱向内缩进，下端变形；上顶梁及车顶多处明显变形。左前车窗变形，车窗玻璃破碎，碎屑溅落假人身上多处，侧气囊弹出。

碰撞后，侧气囊弹出，左前车门内饰板变形，左前车窗变形，玻璃粉碎，碎屑散落假人身上、车内多处，安全带紧扣假人身上！

后排假人碰撞期间运动幅度较大，向左偏移，身体向右侧倾斜，身体与车门内饰板接触痕迹明显，头部与C柱内饰板接触力度较大，印迹清晰，假人具体的受伤情况还需等待试验结果。

车辆内部 气囊是否打开 气囊打开 假人头部接触点 印迹清晰 内饰板破损情况 中控台破裂 假人膝部及小腿接触点 副驾驶席触点印迹清晰 是否有尖锐物体出现 无 前排座椅受损情况 无 前排假人受伤情况 头部与气囊触点印迹模糊 后排假人受伤情况 有下潜迹象 后排座椅情况 无 前排假人坐姿 正常 后排假人坐姿 有下潜迹象 备注 无

正面40％重叠可变形碰撞试验：前机舱吸收分散了大部分冲击力，大部分配件断裂脱落；A柱多处变形，A柱内饰板脱落；车顶多处变形；前排假人腿部附近内饰板破裂，脚踏板变形；副驾驶席假人腿部与前舱接触痕迹明显；后排假人运动幅度较大，身体右倾，头部与座椅接触力度较大，留有明显的接触痕迹。

2011年11月24日下午2点，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对安徽江淮汽车股份有限公司生产的江淮牌HFC7150B型轿车(和悦 2011款1.5L手动运动尊贵型）完成了“正面40％重叠可变形碰撞试验”。

被动安全配置 安全车身 鸟巢式全承载车身结构 正驾驶气囊 有配备 副驾驶气囊 有 侧气囊 有 侧气帘 无 碰撞瞬间速度 56.4km/h 备注 主要考验车辆的车身结构和约束系统。

偏置碰撞试验是车辆以不低于56公里每小时的速度，以左侧40%的截面积撞击到一个可变性的蜂窝铝壁障上的实车试验。该实验因为只有40%的碰撞接触面积，更接近于现实交通事故中的汽车碰撞，同时作用在车辆上的碰撞力度也较完全正面碰撞试验要大一些，对车辆是一个更加严峻的考验。

碰撞后，整车向右后方倒退，引擎舱吸收、分散了大部分冲击力导致严重变形，几乎缩进一大半，大部分配件散落一地；左前大灯破碎，前包围断裂脱落，左侧翼子板溃缩变形，前防撞钢梁严重扭曲变形，左纵梁弯曲变形； A柱多处明显变形，A柱内饰板脱落，左前门开启费力；B、C柱无明显变形，其他车门可正常开启，方便了乘员自行打开车门迅速逃生；车顶多处变形。

碰撞后，前排气囊正常起爆，驾驶席假人坐姿正常，安全带紧勒假人身上，腿部附近内饰板破裂，驾驶席假人头部与气囊接触印迹清晰；副驾驶席假人坐姿正常，安全带紧扣假人身上，腿部与前舱留有明显接触印迹，头部与气囊接触印迹模糊，拉动痕迹明显。

碰撞产生的离心力使后排假人向左偏移，身体向右倾斜，身体与车门内饰板接触亲密，印迹清晰；手臂有不规则举动，从碰撞的瞬间图片中，可以清晰的看到假人运动幅度较大，头部与后排座椅侧面偏转接触，痕迹明显，具体的受伤情况还需等待试验数据分析。