车主试驾全新锐志真实感受

到达广顺桥出口，左转，貌似较堵。在第二个红绿灯调头（，一把然后迅速并至最右侧线，出主路上右转专用道，突然一个哥哥从公交站斜刺里杀出，老牛旋即刹车，有惊无险。这哥们迅速退回去了，赞一个，好利索的身手！后方传来喇叭长鸣，后视镜里看到SUV跟在俺后面。

有次糗大了，有辆车客户怎么试都是跑偏，俺踩就是四轮拉带，不偏！调到客户踩着不偏了，俺踩着又向相反的方向跑偏了！是以老牛得出，刹车踏板一定要快踩，让制动力迅速达到每个车轮，然后体现最佳制动效果。

在不断的历练中，老牛踩刹车的速度越来越快了，制动效果越来越好了！有时候老牛真想开个驾驶员培训班，单一培训日系车踩刹车的技巧，有些时候写出了仅可意会，不可言传的东东，还是亲身示范下较好！也有人问“你们销售貌似开车都很猛？”

其实是这样，试驾呢应该在不同的路况体验不同的车辆性能，边驾驶示范边介绍给客户，之后再让客户体验就能更进一步的加深客户对车辆各方面的印象！

老牛有修车的经历，修车要自己试车，各种状况都得试出来才行，所以对于开车（故障车）各种开法都体验过！当年曾经有位大哥“牛，去看看我车（某神车）180的时候有异响“俺说：这四环测速的这多，被拍了万一大哥一拍胸脯：拍了算我的。

俺于是就开车出去了，试驾一圈之后确实听到后部不规则的噪音，以为轴承磨损。回场举升检查，后轮轴承貌似没有任何问题，于是老牛就很疑惑。

后来仔细检查，后轮胎成轻微锯齿状磨损，老牛于是明白一二了遂建议更换轮胎，做四轮定位！更换调整完毕后再试车，故障排除！所谓维修就是一个仔细甄别的过程，把一些些疑点逐步排除就能解决！只是现在时间就是金钱，对于技术的追求大家都不很上心了。就连老牛也逐渐从维修技工转向服务顾问，继而转向销售顾问！人心不古啊！俺先自责一个。