哈弗H5试驾感受

来谈谈哈弗H5试驾感受，第一辆车乐骋已经开了五年了，对它的性能是越来越不满，车飘、颠，跑在路上震得后背都痛，换车的愿望越来越强烈。对新车的要求第一是省油、第二是空间大、第三是底盘好、四轮独立悬挂。从听说4D20柴油发动机开始，慢慢了解H5，从冷清的爱卡H5论坛追寻到汽车之家的H5论坛，天天看贴，越看越喜欢。今天终于忍不住去广州有道看了实车，空间大、做工精细，确实不错，不知是我要求低还是别人故意把长城的内饰贬低了，反正我觉得H5的内饰起码比起福特、现代之流是完全不落后的了。

于是直接向销售GG提出试驾哈弗H5绿静自动。没想到这所谓的有道总店竟然没有试驾车，但他看我自己开车过来，估计技术应该过关之后和同事一嘀咕，找了停在门口的一辆绿静四驱自动豪华，一阵忙活，拔掉里程表线就交给我试驾，罪过。刚启动的时候忘了专门听一下启动声音，点火后直接就走了，开了几十米后我才想起噪音的问题，都怀疑他们是不是搞错了给了台汽油车我了，因为除了空调的声音好像没听到发动机的声音啊？还专门打开窗听了一下，才确定的确是柴油车，这动静和单位的东风日产皮卡差别太大了！

发动机有力，加速线性，竟然没有感觉到涡轮迟滞，这点比帕萨特新领御的那台老款1.8T明显要好。深踩油门发动机要滞后一秒多才开始发力，这个估计就是网友们说的爬坡无力问题吧？原因应该是这款自动波箱的降档反应滞后加上车重造成的，确实是个缺点。试驾后我已深深中毒了，等哈弗H6上市后再做一下两车对比吧，因为那车比H5起码要轻100KG，而且是前驱，如果装上绿静发动机+6AT波箱，自动两驱的油耗估计不超过8升，太吸引了。如果H6价格跟H5差不多且性能好的话就H6，否则就H5了，因为H5这样的价格，这样的综合素质，我已经满意了。