指南者PK奇骏—我的选择及理由

在JEEP指南者的坛子里看到一个指南者与奇骏二选一的贴子，写了个回复，但觉得发在奇骏的坛子里似乎更合适，大家不要见笑，希望能和象我这样正在选车的同学一起探讨
一、对两车的初步印象及我的需求是什么
两车的定位同属城市SUV，这意味着两者主要用于在城市跑，郊区撒点小野问题也不大，真要是完全意义上的“越野”的话，估计哥儿俩全得歇菜。
 

而我的需求又是什么呢？无非是红绿灯路口抢个起步，市区或高速行驶中顺畅的超车并线、偶尔去郊区碾碾荒草、爬个小土坡之类，或许有一天约三五同道自驾西藏（或许只是想想）。这样看来，我的郊野与市区行驶里程之比可能连2:8都难以达到。

二、 为什么选SUV
从上面我的需求来看，为什么不选一辆B级轿车而是选紧凑型SUV呢？
1、 喜欢SUV的视野和空间
2、 第二辆车了，想换换样
3、 具有一定的非铺装道路通过能力，也许那天就真向西藏进发了呢
4、 钱少，买不起全尺寸SUV，只好退而求其次了

三、 指南者（ZNZ）和奇骏（QJ）的选择
1、 日常使用方面：ZNZ的空间不如QJ。
同等价位时，ZNZ的配置低于QJ。同为顶配车型，导航、仙灯、倒车可视等ZNZ通通灭有；ZNZ的内饰与QJ相比较为粗糙。
也许有人会说这些相对于底盘、发动机、变速箱等车的“硬指标”来说，以上这些只是皮毛、但它确实能给我在日常驾驶中带来便利，况且就“硬指标”来说，ZNZ也未必就有优势，所以这一环节QJ胜。

2、 越野能力方面：都非两者强项、仅是兼顾。QJ在这个级别的日系车里越野能力公认是较强的，而且QJ坛子里数篇自驾西藏的的贴子给了我一定信心。而JEEP却是以做越野起家的，虽然ZNZ是紧凑级，也弄了个CVT箱子，但至少不会弱于RAV4、CR-V之流吧。这一环节姑且算它们平手。

3、 外观及品牌形象：如果先把两车的水箱罩遮上、再把LOGO挡上，个人认为QJ硬朗的外形更适合“JEEP”这个词，而从小形成的JEEP钢猛的形象在ZNZ的身上却丢了个一干二净，到处都是圆滑的线条。QJ的外形虽然硬朗却十分低调，而ZNZ的外形加上JEEP的商标就显得比较张扬、比较“耍”，不适合我在大型国企的的工作环境，因此，这节QJ胜出。

4、 使用经济性安全性：
日系车省油是看家本事，ZNZ据说也不差，两者算是一个量级的吧。但ZNZ与QJ相比比较小众，而且听说要停产，日后维修配件等无法让人放心。因此这一节仍是ＱＪ胜出。
 

安全性方面，两者做为SUV，本身就比轿车有一定优势，至少前后防撞钢梁是标配。而日产在日系厂家中算是相对“厚道”的，较早在自己的几乎全部产品中配备了“刹车优先”系统，碰撞实验成绩欧洲四星、中国碰撞五星。ZNZ不了解，印象中美国车的车身强度不会比日本车差。不过同是顶配车、价格也差不多的情况下，ZNZ的气囊数量少于QJ。至于综合安全性能和实际表现如何实在不好评判。经验中车碰车通常是日本车吃亏，车碰固定物的话日车可通过吸能保护成员。不过说到底，最大的安全措施其实是司机自己，黛妃的大奔安全吧，还不是一样撞个稀烂。

5、不得不提的民族族感情因素及为什么不能排除掉日系SUV：
如果是选B级轿车，日系肯定全部通通OUT。遗憾的是，这点这在３０万元以下的紧凑级SUV领域做不到：棒子国的肯定是不考虑了。欧系呢，有法国的昂科雷，可是它和QJ是同一底盘和发动机，然后罩上个韩国壳子，也OUT！德国的途观到是来了，疯狂的加价让它的性价比大打折扣，而且带“Ｔ”的发动机也不能让人放心，只好先暂时放在一边。美系的有ＺＮＺ和科帕奇，对ＺＮＺ的分析见本文。相对于ＺＮＺ，我更喜欢排量为３.２升的科帕奇，但它偏偏又是个不折不扣的油老虎。
话又说回来了，日本鬼子固然是混蛋，但那几国的就让人省心吗？德法在西藏和新疆问题上捅咱们刀子，美国几乎是中国几乎一切外交麻烦的总后台，更是阻挠国家统一的最大障碍之一，棒国的无耻则是让人叹为观止。这么分析下来，恐怕只有支持国货了。所以选全进口ZNZ的人就别指责选国内组装QJ的人了，大家半斤八两嘛。

5、 最终的决定因素：QJ那开面积达0.6平米全景天窗及后座放倒后完全平整后备箱地板再加上下面的小抽屉。相对于整车性能来说，以上因素实在是太微不足到了，但套用一句著名的台词：喜欢一个人需要理由吗 ？
四、 总结
综上所述，如果明天就带着钱定车，那一定是QJ，不过我打算明年才动手，所以以希望有更多有更好性价比的车出现，比如说不再加价的途观，但估计不会再让ZNZ进入备选了，因为至少和QJ比，后者更能满足我的需要。