奇骏四驱系统篇————结束所有40码争论

奇骏四驱系统篇
一、四驱系统篇
技术亮点：
1）具有2WD/AUTO/LOCK三种模式可供切换，在不同行驶路况，合理分配前后轮扭矩
2）具有偏航瞬间控制、电子制动差速锁、上坡起步辅助和陡坡缓降控制等高智能控制系统，轻松应付各种复杂路况

1.什么是“智能全模式四驱系统”？
答：这是新一代奇骏搭载的驱动系统
n“智能”指的是在普通的四驱系统基础上增加了许多高智能控制功能，如偏航瞬间控制、电子制动差速锁、上坡起步辅助和陡坡缓降控制等，令新一代奇骏在各种复杂路况的行驶能力更强。
n“全模式”指新一代奇骏拥有三种驱动模式可供选择，分别是2WD、AUTO和LOCK模式，根据不同的路况选择不同的模式，确保车辆行驶随时处于理想状态。

2.新一代奇骏的高智能控制功能的作用是什么？

答：有偏航瞬间控制、电子制动差速锁、上坡起步辅助和陡坡缓降控制四大高智能控制功能
偏航瞬间控制：在急弯道路行走时，预测理想过弯路线，通过调整前后扭矩和动力分配，保持车辆按预定路线行驶，避免转弯过度或不足。
电子制动差速锁：在结冰或积水等易发生侧滑的路面行驶，系统可自动感应，对打滑空转的车轮进行制动，并给没有打滑的车轮增加驱动力从而保证通过性。
上坡起步辅助：在陡坡刹车再启动，松开刹车，不用踩油门，车辆可保持静止约2秒，可以从容坡上起步
陡坡缓降控制：陡坡路面行驶时，启动此功能，车辆将以7km/h速度均速下坡，不用踩刹车，只需控制好方向盘即可。

3.新一代奇骏四驱系统的三种模式怎么用？
答：分2WD、AUTO和LOCK三种模式，通过转换开关进行切换
2WD模式：处于前轮驱动状态，此时适合在平整的高速公路或城市道路行驶，表现出更佳的燃油经济性。
AUTO模式：可根据路面状况，通过电子感应控制，前／后轮扭矩在100：0至50：50之间进行最合适的分配，适合郊外较复杂路况使用。
LOCK模式：面对泥泞、坎坷的恶劣路况时选择此模式，系统将前后轮扭矩分配固定在约50：50，保证车辆安全平稳行驶。

4.智能全模式四驱系统和新CR-V的四驱区别在什么地方？
答：CR-V只具备普通四驱的基本功能，只能在时速不超过40km/h时自动实现四驱或人为锁定四驱，超过40km/h就只能和普通轿车一样靠两驱行驶，也没有像偏航瞬间控制等这样的高智能控制功能。

奇骏可选择2WD/AUTO/LOCK三种驱动模式，时速40km/h以上也可以实现两驱或四驱，具有像偏航瞬间控制、电子制动差速锁、上下坡辅助等高智能控制功能。