能否重现马6辉煌 详解马自达6睿翼轿跑

马自达6睿翼轿跑，这个长长的名字已经突出了这款作为第二代马自达6引入中国市场的车型与老款马6间的关系和高于前者的市场定位。下面，笔者就用图片为大家解析这款车，本次实拍的是睿翼轿跑的2.5L至尊版。

外形：用尾翼、前格栅等细节区别轿车版

睿翼轿车版、睿翼轿跑版，从名称上就可以看出这两款车型有着极其亲密的血缘关系。共用车型平台、采用相同的零部件，仅仅是在车身细节上有所差别。

首先是前脸。睿翼轿跑的前脸风格和轿车一致，都是马自达家族的“笑脸”，只是在雾灯、进气口、前保险杠等细节处进行了一些改变，使得睿翼轿跑的这张“笑脸”笑得更张扬、灿烂。睿翼轿跑在轿车版全黑蜂窝状前进气格栅上加了一条两角微扬的横杠，这个设计在马6轿跑的前脸上也出现过。

同时将保险杠由轿车版的一体式变成了三段式。菱形的前雾灯旁新增了一块形似进气口的黑色网格。

睿翼轿跑4755mm、1795mm、1440mm的长宽高和2725mm的轴距，与轿车版车型完全相同。

但从车身侧面看，车顶弧线的走势还是能发现两个车型的不同。睿翼轿跑的车顶弧线从B柱后开始变得平缓，这样的弧线走势带来轿跑版外观上的两个变化。一是拥有比轿车版面积更大的后三角窗，同时在很大程度上保证了后排乘客的顶部空间。二是使得轿跑版的后尾箱相比轿车版变短小了不少。

尾翼、掀背式后尾箱是睿翼轿跑在外观上与睿翼轿车版最大的区别。 马6轿跑上采用的黑色后窗玻璃在睿翼轿跑的身上得到了沿用。

掀背式设计使得后尾箱的开启角度更大，方便大件行李的摆放，这也是睿翼轿跑版后备箱看上去很有“吞吐量”的原因。但官方数据显示，睿翼轿跑版的后行李箱容积（510L）比轿车版减少9L。

尾灯也是睿翼轿跑版的细节改变处，轿车版的红色LED尾灯被白色LED灯组取代。高位刹车灯、排气管、后保险杠、尾箱电动开启功能等设计元素与轿车版保持一致。

内饰：全黑内饰表明差异性

睿翼轿跑版用全黑的内饰表明自己与轿车版在运动风格上的差异性，用更加复杂的方向盘、更多的配置表明自己与上一代马6轿跑的身份差别。

睿翼轿跑的方向盘同轿车版一样复杂，这里集合了全车90%配置的操控功能。

后视镜自动调节、前后电动车窗等均出现在了睿翼轿跑的身上。

配置：主攻舒适性 在轿车版基础上增配

自动空调、电动调节可加热真皮座椅、电动天窗、无钥匙启动系统、防眩目后视镜、前后泊车雷达、带清洗功能的自动氙气大灯、多功能方向盘、定速巡航系统等轿车版2.5L至尊版车型上的配置都悉数出现在了睿翼轿跑2.5L至尊版的配置单上。而在睿翼轿跑版2.0L豪华版车型上，轿车版上没有的DSC系统、方向盘换挡拨片、前大灯智能弯道辅助照明系统、无钥匙启动系统等配置也都悉数增加，这个务实的设计相信会赢得不少私人中级车消费者的欢心，因为相比出手较为大方的公务中级车消费者，私人中级车消费者在选车时更注重性价比和使用成本，而价格、油耗相对较低的2.0L车型拥有不错的配置无疑将增加吸引力。

睿翼轿跑在配置上最有诱惑力的当属标配的BOSE音响，2.0L车型为6扬声器，2.5L车型为8扬声器。同时，在2.5L至尊版车型的后备箱处还安装了BOSE的低音炮，这对于一款轿跑来说是个很拉风的配置。

205/60R16的韩泰轮胎，用在普通紧凑型车身上不算什么遗憾，但在强调运动性的睿翼轿跑版车型上见到这个轮胎，多少会让人感觉有些与身份不符。再相比速腾冠军版车型等竞争对手采用的倍耐力PZERO 225/45R17轮胎，一汽马自达在为睿翼轿跑挑选“鞋”上不够与时俱进。

动力：保留轿车版动力系统

在动力系统方面，睿翼轿跑版车型与普通版车型完全相同，2.0L、2.5L两款直列4缸发动机搭配5速手自一体变速箱的组合在睿翼轿跑版车型身上得到保留。不过放弃了上一代马自达6轿跑上使用的6挡手动变速器实际是对睿翼轿跑驾驶乐趣的一大损失。

小结：综合看来，在运动性与实用性的抉择中睿翼轿跑选择了以实用性。外形的改变可以不那么运动，动力可以是和睿翼轿车相同的2.5L发动机甚至更可以是2.0L发动机，只要看上去略带运动，配置更高，舒适性更好就可以。睿翼轿跑20.38万到23.98万的售价与上一代马6轿跑的价格相当，但是比同型号的轿车版高出了1万元，消费者是否会为这个新增的“跑”元素多付钱，马自达6睿翼轿跑能否再现老马6轿跑当年的辉煌还有待时间的验证。