捷达维修省钱窍门 ！

捷达在保修期内的车一定要在指定维修站保养，不多说了。

过了保修期，在特约维修站店修理、保养，用着放心，不担心配件质量问题，但费用要比路边店高出将近一倍，在路边店修理，费用是降下来了，但维修质量也跟着降了下来。想找费用又低，质量又好的服务有个办法可以一试。

保修期内，在特约维修站维护、保养的时候，车主不要图省事，一定要在车的旁边现场观看，理论上说，做保养时是不准车主在车间观看的，但大多特约数维修站在这方面管理并不很严格，我的车6万公里保修期内，在好几家特约维修站做过保养，我都是在现场看的，没有人说不让看，只一次，一个保安客气的对我说，车间不能进，我说有个故障，我得自己对修车师傅说，他就没再拦我。

在现场看保养有几大好处，一是可以学习一些维修、保养基本知识，二是可以监督维修工是否所有项目都认真给你做了（有人看着和没人看着绝对不一样，咱们自己都做不到领导在和不在一个样，别人也是这个道理），第三，最重要的，在修理工给你做保养的时候，要看他的活怎么样，如果你碰到一个三、四十岁、修理技术娴熟，干活儿很细致，很负责的师傅，你就直接问他，说自己的车快过保修期了，特约维修站费用太高，有没有他熟悉的、质量靠的住的修理厂可以推荐，准备以后长期在那里做维修和保养，十有八九你都会得到一个满意的答复。

三、四十岁的修理工一般都是骨干，这些骨干有技术，一般都在社会上的修理厂兼职干，或者当个技术顾问什么的，还有的自己干脆就开个小门市部，利用业余时间专给老客户修车，我的车就是交给这样一位师傅的，给我做维修保养和在特约维修站完全一样，费用要省将近一半，配件全是从他自己单位拿的（靠山吃山嘛，很正常）或者代买的，绝对正宗。有次换机油、刹车盘片等一套活儿下来，我特意给特约维修站打个电话咨询了一下，省了我800多块，其它的小毛病，随手就给拾掇了，根本不要钱，时间长了，省的钱就非常可观了。

关键是你一定要在现场问，当然，旁边最好没有别人，你不问，修理工是不可能主动向你推荐修理厂的。

祝大家都能找到个满意又便宜的好师傅。