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捷达

大众捷达(Jetta)是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌。捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。新款捷达于2010年3月19日在成都上市。延续着捷达品牌“皮实耐用、稳定可靠、经济性好”的口碑,新捷达从内而外进行

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捷达热门百科

新捷达动力
新捷达动力

这次试驾手挡的车型由于较少,我只得到了非常短时间的接触,短暂印象是挡位清晰且有明显的吸入感,换挡非常畅顺,离合行程合理但结合点宽广,即使新手也相当容易掌握。另外值得一赞的是档杆头的设计,手感粗壮,长短

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新捷达发动机
新捷达发动机

上周,记者从一汽大众了解到,全新一代捷达明年10月将在成都工厂投产。新捷达将搭载一汽大众最先进的EA211自然吸气发动机。 据一汽大众内部人士介绍,新一代捷达在内部代号为JETTA NF,外观将

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新捷达怎么样
新捷达怎么样

新捷达借用了很多MQB平台的技术资源,其中最具意义的便是搭载了全新的EA211系列MPI多点电喷发动机,这台发动机采用铝制的缸体,总质量比EA111减轻了22KG,加入VVT可变气门正时系统,正时系统

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新捷达外观
新捷达外观

新一代捷达从前脸和尾部设计,再到整体车身线条,都已经完全摆脱了80年代那种方形车子的造型,完全融入到如今的大众家族外观特色里面去了。尾部的设计则能让你联想到新速腾、甚至新的一些奥迪车型,相信新捷达的设

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新捷达内饰
新捷达内饰

大众的“套娃”设计不仅表现在外观上,内饰也让人感觉千篇一律,但新捷达却没有这样的审美疲劳,保持大众沉稳性格之余又带有一点活泼,做工细节也完全没有廉价感。配色方面有全黑和上黑下米

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新捷达性能
新捷达性能

81kW的动力用在新捷达1.1吨的体重上,有着相当轻快的表现。EA211发动机低扭充足,在起步阶段稍显缓和,但只要动起来后油门的响应就变得很自然和充沛。动力从1500转开始涌现,一直到4500转都依然

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新捷达操控
新捷达操控

新捷达和新桑塔纳的底盘是以PQ25、PQ34平台的部件模块整合改进而成,采用前麦弗逊式独立悬挂、后复合式扭力梁半独立悬挂。如果单纯地认为这就是移植三厢Polo的底盘是不准确的,厂家介绍新捷达的底盘通过

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新捷达质量
新捷达质量

捷达坚持19年不断改进, 以优异的性能征服了无数人的心, 新捷达继承了皮实耐用、经济舒适、动力强劲等优秀品质的基础上,进行18项改进,外观更加时尚硬朗,配置更加先进,性价比更高。 下面请您跟随通

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新捷达舒适
新捷达舒适

前面说到新捷达的避震厚实中带有韧性,在过一些大沟大坎或者是减速带的时候,车身的跳动并不明显,相比Polo甚至宝来都要安稳淡定。快速碾过坑洞时底盘传来的“咚咚”声也比较沉实,几乎

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新捷达运动
新捷达运动

日前,我们从网络上获得了一组捷达运动版车型的实车图,据此前信息,这款新车或将搭载1.4TSI发动机,并有望在年内推出。 外观方面,捷达运动版的前进气格栅采用了黑色网格设计,保险杠也更具运动性,同

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