当前百科：捷达百科新捷达性能 共6篇

一汽大众新捷达 - 实际动力性能感受：1.6 AT

81kW的动力用在新捷达1.1吨的体重上，有着相当轻快的表现。EA211发动机低扭充足，在起步阶段稍显缓和，但只要动起来后油门的响应就变得很自然和充沛。动力从1500转开始涌现，一直到4500转都依然够用，虽算不上迅猛，但加速能力在同级车中已算是爽快。由于扭矩输出注重前、中段，4 [阅读全文]

一汽大众新捷达 - 实际动力性能感受：1.6 MT

这次试驾手挡的车型由于较少，我只得到了非常短时间的接触，短暂印象是挡位清晰且有明显的吸入感，换挡非常畅顺，离合行程合理但结合点宽广，即使新手也相当容易掌握。另外值得一赞的是档杆头的设计，手感粗壮，长短 [阅读全文]

新捷达性能表现均衡 值得推荐

说起捷达，在中国绝对是一款无人不知、无人不晓的车型。这款实际上属于捷达车系里的第二代产品，在陪伴了我们20多年后终于告老还乡。虽然第四、五、六代捷达都出现在国内市场上，但他们缺没有在中国沿用捷达这个名 [阅读全文]

将配四驱系统 大众将推新捷达R性能版

近日海外媒体报道，大众将推出新捷达R高性能版，进一步丰富R系列车型数量。大众于上周在慕尼黑发布了全新第六代欧版捷达MK6，并在现场展示了一款3.6L V6版本捷达，匹配6挡DSG双离合变速器和4Mot [阅读全文]

久经考验试驾大众新捷达性能怎么样？

我还模糊地记得小时候第一坐上老捷达的经历，那时大约是1994年，一位亲戚买了一台老捷达(方灯、化油器)回来，带我去游车河。当时感觉这是一款好棒的家庭车，没有皇冠3.0那样权贵，外观不大不小很紧凑，内饰 [阅读全文]

全新捷达性能卓越引领家用车的品质

全新捷达的制动系统更加安全可靠。前制动器采用内通风盘式制动器，制动盘尺寸为256毫米直径*22毫米厚度，制动钳为第三代单活塞浮钳。该制动器还配备了整体式旋转轴承与捷达采用第一代轴承相比，承载能力更强、 [阅读全文]