思铭1.8L 自动挡性能测试

早在去年的北京车展上，我们就已经对思铭做过静态体验，其中涵盖了外观、内饰、做工、空间和配置等方面的内容，在这里我只就自己试驾思铭时发现的一些优点或缺点谈谈自己的看法。

思铭的外观借鉴了日版第八代思域FD2 Type R的元素，那是一款许多车迷喜爱的车型，有些老车迷买了第八代思域之后还曾想方设法要改装成FD2的样子，现在看来没必要了……另外，虽然官方并不支持“换标”这件事，但如果我买了思铭，也许我要做的第一件事就是给它换上本田的车标。

配置低是思铭的一个缺憾，不论车内还是车外，它的配置水平都可以用“简陋”来形容。我们之前做过第八代思域和思铭的底盘拆解/对比，发现思铭的后包围内藏着倒车雷达接口，4S店称车辆出厂时已经布好了线，消费者只需要花1000元就可以装上本田原厂倒车雷达，听起来不错。

 当然，思铭也有许多优点，比如关乎驾驶的两个小亮点：方向盘和油门踏板。它的方向盘握感非常不错，很软很舒服；地板式油门踏板是我个人非常喜欢的设计，前面也提到过，思铭的油门踏板脚感比较厚重，踩起来挺有感觉的。

另外两大亮点就是做工和储物空间。思铭的做工完全是第八代思域的水平，用料并未缩水，不得不承认，许多自主品牌虽然已经开始重视内饰的做工问题，但最终结果依旧不是特别理想，与思铭这类直接从合资车那里“拿来”的内饰相比还有一点差距；也许是得益于比较简陋的配置，思铭车内的储物空间相应的丰富了起来，并且许多处储物空间都很宽敞、实用。