年度车2011评选数据测评：长城腾翼C30

年度车2011评选近日正式开始，此次年度车评选的候选车型范围是2009年11月1日至2010年9月30日期间正式上市，并公布售价的国产全新车型及改款车型，增配及年型车不在候选范围内。(年度车候选车型全部为国产车型，不涉及进口车型)本届评选奖项分为年度车大奖和17个单项奖。

为了体现汽车年度车评选一贯的专业、权威性，新浪汽车针对入围本次评选的重点车型进行了有针对性的数据测试，以下为长城腾翼C30手动豪华版年度车数据评测报告。

长城腾翼C30于2010年5月18日正式上市，目前销售车型全部为1.5升引擎的手动挡版本，共4款车型，售价从5.89万元至7.19万元。这款1.5升引擎最大功率77kw/6000rpm，最大扭矩138N.m/4200rpm。此次试驾的是长城腾翼C30手动豪华版，售价6.59万元。

长城腾翼C30，是一款很劲道儿的小车，内饰的设计有提升的空间，比如说中控台的储物格，空间够大，但是底面基本上是水平的，且表面光滑，手机或钱包之类的物品很有可能在里面滑落或者左右作响，建议厂家改变一下底面角度和光滑度的设计，不提高成本而且改善的安全性能，在操控的同时减少了干扰也就是提高了操控性。

腾翼C30的车身的强度令人满意，在绕桩过程当中，转向的衔接力度有明显加大，需要很大的力气在连续变线操作，很多国产车都会有这样的状况。方向盘可以上下调节，但是离标准坐姿偏远，这会造成些操控感的下降。

腾翼C30的加速性能稍逊，百公里加速成绩为11.9秒，这也是目前国产入门轿车的通病，不过结合稍后提到的油耗评测看，C30的性能交换比还是很合理的。5速手动变速器挡位比较清楚，提速时引擎反应也比较积极。

腾翼C30的刹车表现一般。悬挂运动韧性令人满意，如果底盘降噪能好一些就会提高车的舒适和档次，加装esp的话在同级中就比较完美了。

油耗测试

城市油耗测试是完全基于城市使用环境的专业油耗测试。为了避免测试不真实或者对城市车辆使用失去指导意义，每一次专业油耗测试，都是基于城市使用环境的实际操作结果。

油耗测试

城市油耗测试的地点位于北京在固定测试路线下，全路程32公里，由拥堵的城市道路、城市环线以及通常的城际高速公路共同组合，可以最真实的反应城市基础使用环境。

腾翼C30的新浪汽车城市油耗测试在上午10:30分开始，于12:10结束，腾翼C30首圈油耗为8.2L/100km，峰值油耗11L/100km，最低油耗7.0L/100km，最终平均油耗7.3L/100km。