空间优势明显 评测长城家轿腾翼C30-外观篇

长城汽车在进军轿车市场之后，先后推出了数款新车。炫丽、酷熊等车型也已经得到了消费者的认可，取得了不错的销量。但是细数长城旗下的这些轿车产品，其中没有一款是传统意义上的三厢轿车，而腾翼C30的推出则填补了这个空白，也标志着长城汽车正式进入了传统轿车市场的竞争。

腾翼C30无论外观还是空间乃至动力输出的特性都很适合国人的用车习惯。作为一个自主品牌长城显然对迎合国内消费者胃口有着自己得天独厚的优势。通过几天的试驾，我们认为腾翼C30非常适合作为家庭的第一辆车来使用。其宽敞的空间和轻松好开的特征尤其适合年龄偏大的客户群体，对于追求驾驶乐趣和强劲动力的年轻人来说显然就不太适合了。

如果说长城旗下的轿车产品的外观设计很多都借鉴了国外品牌车型的话，那么从腾翼C30开始长城终于开始了原创设计的尝试。我们在腾翼C30身上找不到任何抄袭的痕迹。值得肯定的是，腾翼作为长城在原创设计上的首次尝试，其设计水准还是相当不错的。

腾翼C30的外观整体看起来非常大气，尤其是车头造型，虽然中网和大灯都没有太多的特色，但是整合在一起之后表现出了一种低调而和谐的美感。晶莹剔透的大灯在灯碗边缘处设计了一圈黑边，效果就像是女孩们给自己画上了眼线，两个车灯仿佛一对炯炯有神的大眼睛一样在注视着前方。

黑色的中网采用了横幅格栅设计，每一片格栅上都做了镀铬处理。黑色与镀铬搭配起来的效果刚好与画了眼线的大灯形成呼应。

腾翼C30采用了乘员空间最大化的设计理念，因此从侧面看起来车头和车尾都比较短小，乘员座舱夹在中间显得十分敦实厚重。一条带有前倾趋势的高腰线贯穿头尾，让原本平淡的侧面造型多了几分动感。

车尾部分略微向上翘起，进一步强化了整个车身造型的前冲感。长城的设计师对侧面线条的把握能力超出了我们的想象，车顶、腰线和底边这三条线勾勒得颇为干练简洁。这一点比很多合资车型做得都要好一些。

和那些来到中国再进行加长的外国车不同，长城作为一个自主品牌，在车型开发的时候就已经考虑到了国人对空间的苛刻需求。因此即使特意放大了B柱到C柱之间的长度，设计师也完全可以从容地在进行外观设计的时候整合全车线条，让车身看起来协调自然，而不至于像后期加长的车一样给人车身过长的感觉。